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波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周一收低主要受到巴拿馬型船費(fèi)率下降打擊.
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌15點(diǎn)或1.45%至1022點(diǎn).
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI下跌22點(diǎn)或1.9%至1134點(diǎn).巴拿馬型船日均獲利今年以來已下降約31%.
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI下跌1點(diǎn)至1275點(diǎn).海岬型船舶載重量15萬噸通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等貨物.
全球最大鋼鐵消費(fèi)國(guó)--中國(guó)的需求看起來不太可能在短期內(nèi)回升因此該國(guó)最大的鋼鐵生產(chǎn)商已經(jīng)調(diào)降8月價(jià)格來應(yīng)對(duì)訂單減少有可能進(jìn)一步推低鋼鐵售價(jià).
鐵礦石水路運(yùn)輸約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一.船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商表示商品價(jià)格波動(dòng)仍是影響干散貨運(yùn)費(fèi)的一個(gè)關(guān)鍵因素.
靈便型船舶日均獲利下降141美元至9378美元超靈便型船舶則下滑191美元至12268美元.
船只供應(yīng)增加速度已超過商品需求增幅一段時(shí)間市場(chǎng)普遍預(yù)期這一因素將在未來數(shù)月中壓制干散貨費(fèi)率.
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年已累計(jì)跌去約41%.
