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北京市政府上周五發(fā)布《關(guān)于落實促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的實施意見》，京城農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和菜市場水電氣熱將實行工業(yè)企業(yè)價格標(biāo)準(zhǔn)。這意味著被業(yè)界呼吁多年的降低菜市場等水電標(biāo)準(zhǔn)，將隨著這一新政的實施得到落實。
北京下調(diào)批發(fā)市場水電費
看齊工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)商戶運營成本降5%
繼此前參資入股新發(fā)地、加大農(nóng)超對接力度、推周末菜市場等措施后，北京又將通過新的政策扶持，降低農(nóng)產(chǎn)品價格。記者從北京市政府上周五正式發(fā)布的《關(guān)于落實促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的實施意見》(以下簡稱《意見》)中獲悉，京城農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和菜市場水電氣熱將實行工業(yè)企業(yè)價格標(biāo)準(zhǔn)。這意味著被業(yè)界呼吁多年的降低批發(fā)市場水電費，將隨著新政實施落實。
給批發(fā)市場減負(fù)
市政府在《意見》中明確表示，“實行批發(fā)市場、社區(qū)菜市場水電氣熱價格與工業(yè)企業(yè)同價”。雖然只是簡單的表述，但這一舉措對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和菜市場而言，確是切切實實的降低成本。
由于批發(fā)市場是經(jīng)營性的，過去農(nóng)產(chǎn)品物流的水電氣熱長期以來按商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征收，它的價格比農(nóng)業(yè)、工業(yè)收費高。今年業(yè)界一直在呼吁“工商同價”，避免流通企業(yè)負(fù)擔(dān)過高。
按照北京市電網(wǎng)峰谷分時結(jié)構(gòu)調(diào)整銷售電價表，如果在高峰時段按商業(yè)用電計算，大型批發(fā)市場在使用不滿1千伏的電價為1.2103元/千瓦時。而同一時段的普通工業(yè)用電僅為1.1016元/千瓦時。對于降低各類批發(fā)市場水電氣熱實行工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一事，新發(fā)地批發(fā)市場總經(jīng)理顧兆學(xué)表示，新發(fā)地冷庫多，用電量大，這一政策會幫助商戶降低成本，最終拉低菜價。
“水電氣熱實行工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，市場每年在這幾方面的管理費用能下降5%左右，這會降低流通成本。”京深海鮮批發(fā)市場黨委書記、董事長姚福忠介紹。
商務(wù)部內(nèi)貿(mào)專家、北京工商大學(xué)教授洪濤對此表示，北京是消費型城市，因而在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和社區(qū)菜市場實施水電氣熱價格與工業(yè)企業(yè)同價更具示范意義，這將是北京降低農(nóng)產(chǎn)品價格的又一重要舉措。
保障物流業(yè)用地
《意見》中還強調(diào)，將采取多種方式加大物流業(yè)土地政策支持力度，保障全市物流用地規(guī)模。積極支持利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉庫和存量土地資源建設(shè)物流設(shè)施或提供物流服務(wù)，涉及原劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓或租賃的，應(yīng)按規(guī)定辦理土地有償使用手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)可采取協(xié)議方式出讓。鼓勵建設(shè)現(xiàn)代化立體倉庫，集約利用土地資源，提高土地使用效率。
某大型物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，在北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，倉儲用地需求大于供給，物流企業(yè)面對日益升高的價格，只能不惜資本拿地。而北京下發(fā)的這一政策表明政府已經(jīng)意識到對物流企業(yè)所需用地的保護(hù)。
根據(jù)上月中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的物流“國九條”政策落實情況調(diào)查報告顯示，北京倉庫的日租金已將近1元/平方米，這一租金水平已經(jīng)接近新城市場商超賣場的租金水平。北京德利得物流總公司運營總監(jiān)惲綿表示，如果今后倉儲用地的土地價格能下降50%，則整個倉儲物流的價格會有大幅度降低，有利于物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
配送難點仍待解決
《意見》中還提到，在新、改、擴(kuò)建大中型商業(yè)設(shè)施時，應(yīng)同步配建商品裝卸、存儲等配套設(shè)施，并納入交通影響評價審查，同時提倡商場、超市夜間收貨，從而解決物流配送車輛�？侩y、卸貨難的問題。
但某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，商超物流并不是北京物流的全部，整個行業(yè)停靠難、卸貨難的問題依然存在，此次《意見》中對于進(jìn)入城區(qū)貨車的管理還是籠統(tǒng)的“規(guī)范管理”，在這一點上仍需進(jìn)一步細(xì)化。
