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海馬汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“海馬汽車”）日前發(fā)布的2015年7月產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，該公司在7月的產(chǎn)銷與去年同比大幅度下滑44.37%和50.36%，同時(shí)，公司1-7月累計(jì)產(chǎn)銷量也呈下降趨勢。業(yè)內(nèi)人士表示，海馬汽車SUV市場競爭力偏弱，SUV車型近幾個(gè)月銷量持續(xù)下跌是總銷量下降的主要原因。
7月銷量同比遭腰斬
海馬汽車公告顯示，海馬汽車各車型在7月的總銷量為6352輛，同比下降50.36%；生產(chǎn)量為7264輛，同比下降44.37%。1-7月，公司累計(jì)銷售量為89042輛，同比下降11.24%；累計(jì)生產(chǎn)量為88870輛，同比下降14.78%。
值得注意的是，海馬汽車的SUV車型在7月的產(chǎn)銷量同比出現(xiàn)負(fù)增長，數(shù)據(jù)顯示，7月SUV產(chǎn)量為3155輛，同比下滑48.25%；銷量為2684輛，同比下滑52.86%，與上月環(huán)比下降40%。
同時(shí)，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，自今年4月開始海馬汽車SUV車型的銷量已經(jīng)出現(xiàn)逐月下滑的趨勢，其中，4月銷量為5082輛，較3月的7199輛環(huán)比下降29%。
SUV車型競爭力不足
近年來，SUV在國內(nèi)市場銷售持續(xù)火爆，并已成為各大自主品牌甚至合資品牌銷量增長的重要支撐點(diǎn)，各家車企都已經(jīng)把產(chǎn)品發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到SUV上，不斷推出新品，但海馬汽車在SUV領(lǐng)域的發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他品牌。
據(jù)了解，海馬汽車在售的SUV有兩款，一款是海馬S5，售價(jià)為8.98萬-12.38萬元，另一款是近期上市的海馬S7，售價(jià)為8.98萬-14.48萬元，但與國內(nèi)其他自主品牌相比，海馬汽車不管是在SUV車型的數(shù)量，還是在性價(jià)比方面都沒有優(yōu)勢。以長城和長安為例，長城旗下現(xiàn)在的SUV車型，有哈弗H6、H8等近10款，而長安旗下也有CS75、CS35、CX20，價(jià)位與海馬的兩款SUV相仿。
汽車專家張志勇表示，海馬汽車產(chǎn)銷下滑，一方面是汽車市場大環(huán)境整體低迷導(dǎo)致。另一方面，由于近年來SUV車型銷量火爆，多數(shù)自主品牌的產(chǎn)銷增長點(diǎn)都在SUV，海馬汽車的SUV市場競爭力偏弱，旗下SUV產(chǎn)品產(chǎn)銷下降明顯是導(dǎo)致公司總體產(chǎn)銷量大幅下降的重要因素。
未來銷量不被看好
雖然7月和8月是公認(rèn)的汽車銷售淡季，但在業(yè)內(nèi)看來海馬汽車的銷量在未來幾個(gè)月很難有大幅提升。
“近年來，海馬汽車一直專注于渠道下沉，一線市場已不是其主戰(zhàn)場，但由于汽車行業(yè)整體低迷，其他汽車品牌也在將自己的銷售渠道從一線市場向二三線城市擴(kuò)張，有的甚至已經(jīng)延伸到縣級城市，海馬汽車將面臨更激烈的市場競爭。”張志勇稱。同時(shí)，另有業(yè)內(nèi)人士指出，海馬汽車在自主品牌陣營中只能排在下游，算不上主流，公司的品牌影響力和實(shí)力都弱于主流的自主品牌。所以，在沒有外力干預(yù)或者強(qiáng)有力的“外援”支持下，海馬汽車難有銷量提升的機(jī)會。
汽車業(yè)內(nèi)專家賈新光也認(rèn)為，“現(xiàn)在海馬汽車還沒有常年暢銷的車型，同時(shí)，推出的新品也沒有突出特點(diǎn)。事實(shí)上，汽車銷量提升還要看產(chǎn)品是否迎合消費(fèi)市場，只有致力自身產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級才是海馬汽車的出路”。今年初，海馬汽車曾將2015年的銷售目標(biāo)定為25萬輛。昨日，北京商報(bào)記者多次聯(lián)系海馬汽車，但截至發(fā)稿前并沒有得到回復(fù)。
(關(guān)鍵字：海馬 銷量 車企)
