Brockman的項目計劃年產(chǎn)2,000萬噸鐵礦石，但因運輸問題受阻。該公司提議想利用Fortescue的鐵路將礦石運往市場。該鐵路全長220公里(135英里)，穿越西澳腹地直至印度洋港口Hedland。此外，Brockman也在探索其他方案，包括與商業(yè)鐵路運營商AurizonHoldings共建鐵路，以及與同樣面臨礦石運輸問題的FlindersMining合作。

Brockman等探礦企業(yè)抓緊時間在皮爾巴拉(Pilbara)地區(qū)開發(fā)新礦，以利用澳洲鐵礦石需求強勁的良機獲利。澳洲鐵礦石因其純度較高受到亞洲鋼鐵企業(yè)的青睞。該運輸和港口設施由Fortescue全資所有。

Fortescue表示該公司正在將鐵路運載能力擴大至每年運輸1.55億噸鐵礦石，項目將于2013年下半年完工，與公司擴大礦石產(chǎn)能的計劃同步。

Fortescue的創(chuàng)立人兼董事長AndrewForrest過去曾表示，愿意讓其他小型礦商使用其鐵路，因為該公司也曾無法迫使力拓和必和必拓等礦業(yè)巨頭開放它們的鐵路，不過前提是有富余的運載能力。
 

(關鍵字：澳洲 FMG 鐵礦石)