受國際金融債務(wù)危機影響，全球經(jīng)濟發(fā)展速度放緩，大宗商品價格持續(xù)下滑，鋼材市場亦陷入困境。進(jìn)入10月份以來，受中國1萬億基建投資以及各國量化寬松政策刺激，大宗商品價格走出低谷，鋼材價格也出現(xiàn)了低位小幅回升，并伴隨震蕩走勢。在這場價格的博弈中，歐美市場受到重創(chuàng)，國際鋼鐵出口流向中東和東南亞地區(qū)。

作為金融債務(wù)危機重災(zāi)區(qū)，歐美鋼材需求顯著萎縮。全球最大的鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾在歐洲市場關(guān)閉7座高爐。主要因為當(dāng)?shù)仄�車銷量顯著下滑，以及建筑需求放緩，鋼材進(jìn)口量減少，傳統(tǒng)的鋼鐵進(jìn)口市場已是昨日黃花。亞洲以及其他地區(qū)的主要出口國家將矛頭指向中東和東南亞市場。但由于當(dāng)?shù)丶竟?jié)性需求放緩，以及進(jìn)口報價走高，競爭壓力增大，進(jìn)口成交困難，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商期待低價資源。

隨著國際鋼市上揚和原料價格走高，東南亞熱卷進(jìn)口報價上漲。中國熱卷資源出口東南亞成交價560美元/噸（CFR），巴西資源為555美元/噸（CFR），日本為570美元/噸（CFR），成交較好。中國熱卷主流報價漲至580-580美元/噸（CFR），中國臺灣報600美元/噸（CFR），日本報580美元/噸（CFR），但買家出價偏低，暫無成交。由于日本國內(nèi)汽車產(chǎn)量下降，以及對中國出口受挫，東南亞市場的重要性更加凸顯。同時為了吸引訂單，日本熱卷報價甚至低于中國產(chǎn)品，并有進(jìn)一步下調(diào)可能。據(jù)日本財政部公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份日本鋼材出口東南亞約占總出口量的32%，達(dá)107萬噸，同比增加3.5%；同時對中東地區(qū)出口量達(dá)15.3萬噸，同比增加37%。

海外熱卷供應(yīng)商也在竭力競爭海灣市場。目前海灣地區(qū)采購日本、韓國12月份發(fā)貨熱卷成交價為560美元/噸，而烏克蘭資源報565-570美元/噸，中國資源報580美元/噸。海灣地區(qū)買家大都推遲采購，而且遞價僅為540-550美元/噸。市場人士表示市場對進(jìn)口熱卷需求仍比較疲軟，考慮到未來市場行情不定，買家都不愿意積壓庫存，大都采取觀望態(tài)度。

土耳其出口歐美需求放緩。歐洲因經(jīng)濟問題導(dǎo)致建筑業(yè)萎靡不振，螺紋鋼需求很少。北美感恩節(jié)期間，進(jìn)口商采購有所放緩，成交價約為610美元/噸（CFR）。中東和北非需求較好，成交價約為607-612美元/噸（CFR，理計）。據(jù)土耳其統(tǒng)計局（TUIK）公布的數(shù)據(jù)顯示，今年2季度和3季度，土耳其線材出口中東創(chuàng)歷史新高，2季度出口65,282噸，同比增長38.6%；3季度出口72,974噸，是去年同期的4倍。同時，3季度，土耳其線材出口北美18,884噸，為連續(xù)第2個季度環(huán)比下跌，跌幅達(dá)36.2%，同比增長50%。

國際金融債務(wù)危機打破了傳統(tǒng)的國際貿(mào)易模式，鋼材出口市場亦逐漸由歐美地區(qū)轉(zhuǎn)向中東以及東南亞地區(qū)。但當(dāng)?shù)匦枨笠渤霈F(xiàn)季節(jié)性放緩，進(jìn)口競爭激烈，進(jìn)口價格承壓，部分國家為了獲得訂單，不惜下調(diào)報價，這一定程度上對不斷走高的中國出口資源形成壓力。目前國際鋼價企穩(wěn)的基礎(chǔ)還不牢固，為了防止加大價格下滑壓力，中國出口商切忌以價還量。在目前較為復(fù)雜的經(jīng)濟環(huán)境下，維持市場價格的穩(wěn)定是減少虧損的根本。

（中華商務(wù)網(wǎng) 潘金鳳）

(關(guān)鍵字：鋼材 大宗商品 基建投資)