日前，最后一臺(tái)代號(hào)F20的寶馬1系車(chē)型正式在德國(guó)萊比錫工廠(chǎng)下線(xiàn)，這標(biāo)志著次代寶馬1系正式停產(chǎn)。第二代寶馬1系于2011年正式推出(先期發(fā)布的是代號(hào)F20的五門(mén)版車(chē)型，代號(hào)F21的三門(mén)版車(chē)型于2012年發(fā)布)，在經(jīng)歷了8年的生命歷程后于近日正式停產(chǎn)。

『最后一輛下線(xiàn)的寶馬1系(代號(hào)F20)』

最后一臺(tái)下線(xiàn)的寶馬1系是一輛120d車(chē)型，該車(chē)搭載代號(hào)B47的2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在這輛車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上，寶馬為它打上了“Vielen dank für 424,111 mal leidenschaft am autobauen”的字樣，意為“非常感謝這424,111次的激情”。誠(chéng)然，作為一輛兩廂緊湊型車(chē)，代號(hào)F20/F21的寶馬1系采用前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)+后驅(qū)的車(chē)身驅(qū)動(dòng)形式，50:50的前后配重比賦予了該車(chē)優(yōu)秀的操控性和駕駛樂(lè)趣，而諸如M135i這樣搭載直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能版車(chē)型也更是被汽車(chē)愛(ài)好者們津津樂(lè)道。

『全新一代寶馬M135i』

目前，全新一代海外版寶馬1系已經(jīng)發(fā)布，新車(chē)基于FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，其橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)也無(wú)法再容下上代車(chē)型的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。作為新車(chē)中性能最強(qiáng)的車(chē)型，全新寶馬M135i xDrive搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為306馬力，峰值扭矩為450牛·米，匹配8速自動(dòng)變速箱，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。失去經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)的全新寶馬1系，未來(lái)也將不再推出三門(mén)版車(chē)型，這未免會(huì)讓眾多Bimmer們感到唏噓。

(關(guān)鍵字：寶馬 1系)