回首2012年，國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)可謂年景慘淡，經(jīng)歷了過(guò)去一年的嚴(yán)峻考驗(yàn)，對(duì)這一年進(jìn)行一定的梳理就顯得尤為重要。據(jù)悉，重卡全年銷(xiāo)量同比2011年下降三成左右，自卸車(chē)、牽引車(chē)和載貨車(chē)等三大細(xì)分市場(chǎng)無(wú)一幸免，均有不同程度的下滑，重卡行業(yè)排名前列的企業(yè)銷(xiāo)量亦均呈下降趨勢(shì)。

作為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)重點(diǎn)區(qū)域，山西重卡市場(chǎng)在2012年也遭遇到了“嚴(yán)寒”的考驗(yàn)，然而與國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)東風(fēng)占據(jù)行業(yè)老大地位不同的是，中國(guó)一汽牢牢占據(jù)了山西重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的頭名，同時(shí)，在山西重卡市場(chǎng)中，陜汽、北汽福田超越中國(guó)重汽分列三、四位，北奔超越江淮上升至第六位。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)東風(fēng)居首

2012年全年，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛約63.52萬(wàn)輛，比2011年的88.06萬(wàn)輛下降了28%。這也是重卡市場(chǎng)自2010年之后的連續(xù)第二年下降。從市場(chǎng)格局來(lái)看，三大陣營(yíng)的格局沒(méi)有發(fā)生改變，雖然福田14噸以上重卡這幾個(gè)月都已十分接近第一陣營(yíng)，但這很大程度上是依靠南北工程車(chē)的提升，福田戴姆勒的月銷(xiāo)量仍與陜重汽基本相當(dāng)。

具體來(lái)看，2012年全年，東風(fēng)汽車(chē)公司仍然是重卡老大，累計(jì)銷(xiāo)車(chē)13.10萬(wàn)輛，同比下降29.6%；中國(guó)重汽和一汽繼續(xù)保持第二和第三，分別銷(xiāo)車(chē)10.66萬(wàn)輛和10.62萬(wàn)輛，同比下滑25.3%和32.9%。第二陣營(yíng)中，福田累計(jì)銷(xiāo)車(chē)8.74萬(wàn)輛，同比下降18.5%，陜汽銷(xiāo)售重卡8.46萬(wàn)輛，同比下降18.%，這兩家企業(yè)的下降幅度為2012年重卡行業(yè)最�。坏谌�陣營(yíng)是重卡行業(yè)的重災(zāi)區(qū)，北奔、紅巖和華菱分別銷(xiāo)車(chē)2.45萬(wàn)輛、1.70萬(wàn)輛和1.51萬(wàn)輛，下降幅度均超過(guò)行業(yè)平均降幅，只有江淮重卡降幅（-20.6%）低于行業(yè)平均水平。

山西市場(chǎng)一汽解放最受歡迎

筆者通過(guò)走訪了解到，作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域的山西在2012年重卡銷(xiāo)量約為2.6萬(wàn)輛，與國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一不同的是，中國(guó)一汽以8623輛的銷(xiāo)量占據(jù)了山西重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量首位，市場(chǎng)占有率達(dá)到33%，東風(fēng)汽車(chē)僅以5245輛的銷(xiāo)量占據(jù)了20%的山西重卡市場(chǎng)，陜汽集團(tuán)、北汽福田、上汽依維柯紅巖、中國(guó)重汽以4200輛、2800輛、2200輛、1750輛分列三、四、五、六位。

從上述銷(xiāo)量排行以及市場(chǎng)占有率不難看出，山西作為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域，對(duì)于重卡產(chǎn)品的品牌口碑、服務(wù)質(zhì)量要求較高，中國(guó)一汽、東風(fēng)這樣的國(guó)內(nèi)老牌重卡企業(yè)占據(jù)了山西市場(chǎng)一半以上的市場(chǎng)份額，而陜汽、歐曼、上汽依維柯紅巖、重汽同樣依靠近年來(lái)自身產(chǎn)品的優(yōu)異性能、高品質(zhì)的售后服務(wù)占據(jù)了山西重卡市場(chǎng)份額的30%。

與全國(guó)重卡市場(chǎng)不同的是，作為國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量排行前三名的中國(guó)重汽在山西市場(chǎng)僅排在第六位，老牌重卡企業(yè)上汽依維柯紅巖在山西市場(chǎng)銷(xiāo)量排名相較全國(guó)市場(chǎng)上升三名。

眾企業(yè)集中發(fā)力天然氣重卡

值得一提的是，盡管2012年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷，但天然氣重卡特別是LNG重卡市場(chǎng)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，各家企業(yè)紛紛推出應(yīng)對(duì)產(chǎn)品，全年市場(chǎng)銷(xiāo)售超過(guò)萬(wàn)輛已成定局，成為2012年慘淡的商用車(chē)市場(chǎng)里最大亮點(diǎn)，而山西省作為天然氣儲(chǔ)量較為豐富的省份，特別是在“氣化山西”政策的大力引導(dǎo)推動(dòng)下，2012年山西省共銷(xiāo)售LNG重卡1000余輛�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，山西LNG重卡市場(chǎng)成為2013年各家重卡企業(yè)競(jìng)相“爭(zhēng)奪”的重點(diǎn)市場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)天然氣重卡的“領(lǐng)頭羊”企業(yè)，2012年陜汽集團(tuán)在山西區(qū)域共銷(xiāo)售天然氣重卡500多輛，市場(chǎng)占有率達(dá)50%，陜西重型汽車(chē)有限公司山西辦事處總經(jīng)理田超告訴筆者，隨著廣大司機(jī)用戶(hù)對(duì)天然氣重卡不斷地認(rèn)識(shí)了解，天然氣重卡自身經(jīng)濟(jì)節(jié)能、優(yōu)異的動(dòng)力性能正在逐漸被認(rèn)可和接受，而在山西這樣一個(gè)天然氣、煤層氣儲(chǔ)量豐富的省份，天然氣重卡更是有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。“天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)被廣大司機(jī)用戶(hù)所了解和認(rèn)可，但加氣難的問(wèn)題讓很多司機(jī)用戶(hù)在選擇傳統(tǒng)燃油重卡和天然氣重卡之間猶豫不定，而在山西這樣一個(gè)天然氣、煤層氣儲(chǔ)量豐富的省份，同時(shí)山西省還在大力推行‘氣化山西’的政策，相信天然氣重卡絕對(duì)能夠成為廣大重卡司機(jī)用戶(hù)的第一選擇。”

2013年1月19日，北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司在山西祁縣舉行了歐曼天然氣重卡山西首發(fā)上市發(fā)布會(huì)，并現(xiàn)場(chǎng)向用戶(hù)交付了20臺(tái)全新歐曼“LNG綠色動(dòng)力”天然氣重卡，標(biāo)志著歐曼天然氣系列重卡正式進(jìn)軍山西重卡市場(chǎng)。

同時(shí)，在走訪過(guò)程中筆者了解到，國(guó)內(nèi)各家重卡生產(chǎn)企業(yè)都注意到了天然氣重卡的“異軍突起”，上汽依維柯紅巖、歐曼都在2012年末推出了自己的天然氣重卡車(chē)型，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)也將在2013年力推自身天然氣重卡車(chē)型。一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司山西商務(wù)代表處經(jīng)理張思軍表示，2013年山西市場(chǎng)天然氣重卡銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到3000輛，而考慮到國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施等諸多因素的影響，山西LNG重卡銷(xiāo)量有望達(dá)到5000臺(tái)，“一汽解放天然氣重卡車(chē)型也將在2013年初正式上市推出，我們?cè)谂R汾已經(jīng)先期售出50輛解放天然氣重卡，首批20輛將在近期交付用戶(hù)。”而在山西這樣擁有豐富天然氣儲(chǔ)量的省份，天然氣重卡市場(chǎng)也就成為各家重卡企業(yè)的“必爭(zhēng)之地”。

(關(guān)鍵字：2012年 山西 重卡 行業(yè) 排名)