從中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會了解到，短期來看，疫情發(fā)展和嚴(yán)格防控措施對煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸、需求產(chǎn)生較大影響。部分煤礦難以按原計劃復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公路運(yùn)輸受阻，在一定程度上影響著煤炭供應(yīng)。同時，下游剛需用煤企業(yè)庫存減少，部分焦化企業(yè)被動限產(chǎn)，電廠以保民生為主，后期市場面臨原料供給緊張風(fēng)險。

國有大礦相繼復(fù)產(chǎn) 地方煤礦時間后延

春節(jié)期間，除國家能源集團(tuán)、同煤集團(tuán)、陜煤集團(tuán)等企業(yè)的部分礦井正常生產(chǎn)外，山西焦煤集團(tuán)、龍煤集團(tuán)、山東能源集團(tuán)等企業(yè)所屬礦井普遍停產(chǎn)檢修3天至7天，只預(yù)留了保證正常發(fā)運(yùn)的煤炭庫存。

當(dāng)前，國有煤炭企業(yè)正響應(yīng)號召，在做好自身疫情防控的同時，全力支持和加快煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但地方煤礦和民營企業(yè)礦井達(dá)產(chǎn)達(dá)效尚需時日。

截至2月7日，山西省屬70戶煤炭企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入正常生產(chǎn)狀態(tài)，12戶煤炭企業(yè)正在抓緊籌備復(fù)工。截至2月6日，陜西全省恢復(fù)生產(chǎn)煤礦46處，產(chǎn)能2.78億噸/年。截至2月6日，內(nèi)蒙古鄂爾多斯50座煤礦已復(fù)工復(fù)產(chǎn)，總產(chǎn)能2.99億噸/年。山東能源集團(tuán)在山東省內(nèi)的41對煤礦全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，冀中能源集團(tuán)省內(nèi)煤礦已基本復(fù)產(chǎn)。

從當(dāng)前情況看，國有大礦春節(jié)期間安排檢修，但檢修時間較短，目前多數(shù)礦井已恢復(fù)正常生產(chǎn)，是保障經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和煤炭穩(wěn)定供應(yīng)的主力軍。地方煤礦受疫情影響，復(fù)工復(fù)產(chǎn)時間延后，預(yù)計短期內(nèi)資源供給將相對緊張。

電廠面臨庫存下行壓力 部分下游用戶需求減弱

春節(jié)期間，國內(nèi)主要焦化、鋼鐵和電力企業(yè)均維持生產(chǎn)。受疫情持續(xù)影響，山西、內(nèi)蒙古、山東、陜西等多地電廠庫存快速下降，出現(xiàn)煤炭供應(yīng)緊張局面，向周邊重點(diǎn)煤礦發(fā)函要求保供。

據(jù)初步分析，造成緊張的主要原因是部分用煤企業(yè)對今年煤炭供應(yīng)形勢過于樂觀，年前有意減少采購量，緩簽甚至不簽煤炭中長期合同，使得企業(yè)自身煤炭儲備不足。同時，受疫情持續(xù)影響，陜西榆林等地區(qū)的汽車外運(yùn)受阻，運(yùn)輸效率降低，地方煤礦停產(chǎn)時間延長，使得部分電廠和鋼廠的計劃安排落空，出現(xiàn)用煤緊張。

此外，受疫情影響，各省市紛紛延遲企業(yè)復(fù)工，對煤炭下游鋼鐵、化工等行業(yè)生產(chǎn)、采購影響較大，部分下游用戶面臨減負(fù)荷生產(chǎn)壓力，導(dǎo)致需求減弱。

隨著疫情保供物資開工率提升，預(yù)計電力行業(yè)用電需求將出現(xiàn)一定回升。如果短期內(nèi)疫情得到有效控制，各行各業(yè)在積攢長時間需求后將相繼恢復(fù)生產(chǎn)，電力行業(yè)極有可能面臨短期內(nèi)需求集中爆發(fā)和電煤庫存大幅下降的局面。截至2月9日，沿海六大電力集團(tuán)煤炭日耗合計37.8萬噸，庫存合計1662.1萬噸，存煤可用天數(shù)43.9天。

煤炭發(fā)運(yùn)受阻 進(jìn)口煤炭受限

受疫情影響，部分地方政府對人員、車輛流動進(jìn)行了不同程度的調(diào)控，導(dǎo)致煤炭公路運(yùn)輸、鐵路煤炭貨源集疏運(yùn)受到影響。

以內(nèi)蒙古為例，伊旗、東勝等地區(qū)均處于防疫封閉狀態(tài)，榮通、大城西、吉格斯太、托縣嘉和四大煤炭物流園區(qū)臨時封閉，禁止一切大型車輛通行。據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)統(tǒng)計，截至2月8日，鄂爾多斯地區(qū)煤炭公路日銷量維持在35萬噸左右，較往年同期水平減少50萬噸左右。煤炭公路運(yùn)輸受限加劇了局部地區(qū)煤炭供應(yīng)緊張態(tài)勢，車輛的減少也加快了汽運(yùn)價格的上漲。

受上游部分發(fā)煤站臺尚未正式開工及下游需求低迷的影響，短期內(nèi)貿(mào)易商發(fā)運(yùn)活動將難以恢復(fù)，預(yù)計港口調(diào)入將維持低位。

以秦皇島港為例，1月24日至2月6日，秦皇島日均調(diào)入量在42萬噸，日均吞吐量為44萬噸，與去年農(nóng)歷同期相比分別下降16%、15%。近日，大秦線日發(fā)運(yùn)量維持在80萬噸至100萬噸，處于較低水平。另外，自1月28日零時起，京唐港停止集輸港，曹妃甸通用碼頭除保障疫情防控物資車輛外，禁止其他車輛進(jìn)出港。受此影響，北方主要港口煤炭庫存出現(xiàn)下降。截至2月7日，北方三港庫存1116萬噸，環(huán)比上周下降156萬噸，降幅12.2%，其中秦皇島港庫存總量479萬噸，比上周下降50.5萬噸，降幅11.46%。

此外，受疫情影響，國際煤炭市場交易減少，一些原計劃出口中國的貨船也轉(zhuǎn)向其他國家。

印度尼西亞與澳大利亞均出臺了相應(yīng)措施，從中國前往澳大利亞的船舶將被隔離14天，印度尼西亞則需申報體檢。由于國內(nèi)煤炭中長期合同簽訂數(shù)量不足，部分電力用戶增加了對3月船期貨物的采購。短期內(nèi)進(jìn)口煤難以對目前受物流影響而突顯的供需矛盾形成有效補(bǔ)充。

(關(guān)鍵字：煤市 供需 雙弱)