2019年，全球動力煤價格下跌約三分之一。不過，隨著部分東南亞國家需求增長，加之新煤炭項目融資受限使過剩供應(yīng)收窄，2020年動力煤價格將有望回升。

隨著公眾不斷對企業(yè)施壓，要求從煤炭項目中撤資以應(yīng)對氣候變化，加之全球范圍內(nèi)鼓勵清潔天然氣和可再生能源的使用，投資者們普遍預(yù)計煤炭將逐漸被淘汰。

不過，由于供應(yīng)過剩局面不斷緩和，短期內(nèi)預(yù)計煤炭價格將回升。

“隨著2020年的到來，有跡象表明去年年底國際煤炭價格上漲可能只是未來一年內(nèi)市場復(fù)蘇的預(yù)兆。”派瑞特咨詢公司主管紀(jì)堯姆派瑞特表示。

“盡管需求仍將大體保持疲軟態(tài)勢，但由于供應(yīng)緊張，尤其是大西洋市場，將可能會在2019年價格大幅下跌之后帶來支撐。”他補(bǔ)充說。

煤炭行業(yè)投資減少、融資困難以及降成本措施意味著煤炭庫存正在迅速耗盡，從而逐步緩和供大于求的局面。

去年，澳大利亞現(xiàn)貨動力煤與歐洲期貨動力煤基準(zhǔn)價格下跌了約三分之一，而歐洲現(xiàn)貨價格跌幅高達(dá)40%。

本月到目前為止，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛勖捍a頭實時裝船價格已上漲13%，而2021年歐洲API2煤炭期貨價格已上漲16%。

在歐洲，天然氣價格低廉加之碳許可證價格較高，意味著2019年歐洲天然氣發(fā)電較燃煤發(fā)電更具市場競爭力。隨著液化天然氣(LNG)供應(yīng)進(jìn)一步增加使天然氣價格承壓，這種趨勢將繼續(xù)下去。

由于廉價頁巖氣和可再生能源競爭日益激烈，美國煤炭行業(yè)繼續(xù)下滑，但印度、越南、印尼、孟加拉國和巴基斯坦的煤炭消費量或?qū)⒗^續(xù)增加。

“我們看到傳統(tǒng)煤炭市場仍在復(fù)蘇，這為整個上半年供過于求的局面奠定了基礎(chǔ)，而當(dāng)液化天然氣價格最終上漲且冬季補(bǔ)庫開始時，煤炭價格可能會像2016年一樣飆升。”伍德麥肯茲動力煤研究負(fù)責(zé)人戴爾黑茲爾頓。

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