一直以來，基礎設施建設始終肩負著我國經(jīng)濟發(fā)展的重任，與地產、消費并稱經(jīng)濟的三大支柱。我國龐大的基礎設施建設需求造就了同樣龐大的水泥市場，在全球前十大水泥生產商中，中國企業(yè)占比高達 60%，其中海螺水泥憑借著 3.5 億噸的年產量，穩(wěn)居全球最大的單一品牌水泥供應商的寶座，占我國水泥總產量的 15%。

T 型戰(zhàn)略，造就競爭優(yōu)勢

1978 年至今，海螺水泥從小小的安徽寧國水泥廠迅速發(fā)展成了全球第一的水泥品牌，憑借的便是其獨有的「T 型戰(zhàn)略」所帶來的在資源、運輸、成本、市場方面的四大競爭優(yōu)勢。T 型戰(zhàn)略中的“T”指的是海螺水泥在長江后段與東部沿海區(qū)域的產能布局，長江沿岸的礦石開采產能為“一”，東部沿海的熟料加工產能為“丨”，從而形成了“T”的形狀。

我國的石灰石等礦山資源大多集中在內陸地區(qū)，緊鄰長三角的安徽省便是其中之一，且礦山主要分布于長江沿線附近。而水泥的主要使用地則大多集中在東部沿海的發(fā)達城市群，且沿海百公里內并沒有可供大規(guī)模開采的石灰石資源，發(fā)達城市群的水泥需求只得依靠外省運輸來滿足。為了解決這個問題，海螺水泥在內陸長江沿岸對石灰石礦山進行開采并制成水泥熟料，通過長江水路運輸至東部沿海區(qū)域后，將水泥熟料研磨成粉，最終在當?shù)刂瞥伤�泥�?/p>

T 型戰(zhàn)略，通過將礦山與水路資源的最大化利用，大大降低了水泥的運輸成本。由于水泥的單位重量利潤較低，長距離陸地運輸?shù)慕?jīng)濟效益并不好，而長江水運正是我國成本最低的運輸路徑之一。據(jù)測算，海螺水泥所采用的水陸結合運輸方式最多可節(jié)省約一半的運輸費用，為其在運輸與成本端建立了極大的競爭優(yōu)勢。此外，T 型戰(zhàn)略大大延伸了海螺水泥的市場范圍，實現(xiàn)了長三角經(jīng)濟區(qū)城市群的全面覆蓋，這也是海螺水泥最為重要的營收來源。

龍頭地位明顯，產能穩(wěn)步擴張

憑借著T 型戰(zhàn)略所帶來的競爭優(yōu)勢，近年來海螺水泥充分享受市場需求紅利，公司產能持續(xù)上升，熟料產能年均增速達 6%，水泥產能年均增速達 10%。2018 年，海螺水泥熟料產能為 2.52 億噸，水泥產能達 3.53 億噸，同比增速分別為 2.4%、5.4%，穩(wěn)居全球最大單一品牌水泥供應商寶座，龍頭地位明顯。

目前，海螺水泥已實現(xiàn)國內外的全面市場布局。國內方面，除主要市場華東地區(qū)外，公司產能分布于華南、西南、西北地區(qū)的 18 個省、市、自治區(qū)，是國內市場覆蓋面積最大的水泥供應商。海外方面，海螺水泥位于印度尼西亞的水泥熟料年產能已達 605 萬噸，在緬甸和柬埔寨地區(qū)的部分產能也已經(jīng)投產。在國內市場人工成本上漲，市場需求增速減緩的背景下，海螺水泥率先布局東南亞市場，形成國際化、區(qū)域化運作的集團化經(jīng)營管理格局。

產業(yè)鏈延伸，發(fā)掘盈利新增長

依托多年深耕水泥產業(yè)鏈的經(jīng)驗與巨大的石灰石礦山資源，海螺水泥積極拓展水泥上下游產業(yè)鏈，并于 2018 年股東大會上成立骨料混凝土事業(yè)部，正式將骨料、混凝土兩大細分領域作為公司產業(yè)鏈延伸的主要發(fā)展方向。

自 2011 年起，海螺水泥開始通過對外投資與并購等手段陸續(xù)擴大骨料產能，時至今日，海螺水泥已經(jīng)擁有 7 個完整的骨料項目投產，產能達 3,870 萬噸，預計 2020 年實現(xiàn) 1 億噸的目標。2018 年，海螺水泥骨料銷售收入 8.1 億元，毛利率高達 69.1%，較前值提升 5.1 個百分點。

除骨料外，海螺水泥還通過合資共建的方式開展商品混凝土業(yè)務。2017 年 6 月，公司與貴州、四川等地區(qū)下屬國有投融資平臺共同設立的首批商品混凝土產能項目成功簽約。四個月后，公司與廣西興安縣人民政府及下屬城投公司簽訂戰(zhàn)略合作關系，雙方共同在商品混凝土項目上進行發(fā)展。截至 2018年，海螺水泥商品混凝土產能已達 60 萬立方米，創(chuàng)造收入 8,325.5 萬元，是 2017 年收入的 64.5 倍

(關鍵字：海螺 水泥 優(yōu)勢)