今年10月份，全球前十汽車銷量國(guó)家名單變化不大，只是俄羅斯跌幅再度擴(kuò)大，銷量被意大利趕超，再次跌出十名之外。中國(guó)與美國(guó)9月份同步回升，10月增幅均在13%左右。另外，英國(guó)上個(gè)月也結(jié)束了三年半以來(lái)的持續(xù)增長(zhǎng)，銷量下滑了1.1%，印度車市則增長(zhǎng)了兩成以上。

第一名：中國(guó)

193.3萬(wàn)輛 連漲兩個(gè)月 同比增13.0%

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年10月份，中國(guó)市場(chǎng)狹義乘用車(轎車、SUV和MPV)批發(fā)銷量為1,879,055輛，較2014年10月的1,636,043輛同比攀升14.9%；計(jì)入微客的廣義乘用車銷量從1,710,711輛同比增長(zhǎng)13.0%至1,933,004輛。

9月份中國(guó)車市結(jié)束了五連跌，拉開了“金九銀十”的局面，10月則在9月29日國(guó)家發(fā)布激勵(lì)政策之后迎來(lái)兩位數(shù)比例增長(zhǎng)。按照新政，排量1.6升以下的小排量汽車購(gòu)置稅從2015年10月開始減半，對(duì)私家車市場(chǎng)需求起到了明顯的刺激作用。

第二名：美國(guó)

145.5萬(wàn)輛 連漲兩個(gè)月 同比上漲13.6%

根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2015年10月份，美國(guó)輕型車新車注冊(cè)銷量為1,455,153輛，較之2014年10月的1,281,233輛，同比增長(zhǎng)13.6%。

涵蓋SUV、跨界車和皮卡，卡車對(duì)10月美國(guó)車市增長(zhǎng)依然起到了關(guān)鍵作用，同比大幅攀升22%；而轎車銷量同比增長(zhǎng)4%。季節(jié)性年化銷量預(yù)期值SAAR在上個(gè)月達(dá)到1,823萬(wàn)輛，不僅超過(guò)去年10月的1,659萬(wàn)輛，也高于彭博社原先預(yù)計(jì)的1,770萬(wàn)輛，也超越9月的1,817萬(wàn)輛，成為2005年以來(lái)最高點(diǎn)。

第三名：日本

38.0萬(wàn)輛 連跌兩個(gè)月 同比下跌4.1%

2015年10月份，日本車市新車注冊(cè)銷量(上牌銷量)為380,087輛，對(duì)比2014年10月份的396,505輛，同比下跌4.1%。去年8月至今年3月，日本汽車銷量一直呈下滑態(tài)勢(shì)，4月份該國(guó)新車銷量有所回暖，5月和6月均保持小幅上漲，7月再次陷入下滑，8月份該國(guó)新車銷量止跌回升，9月份再次滑落。因此上個(gè)月日本車市又一次陷入連續(xù)同比下降。

1至10月份，日本車市新車?yán)塾?jì)注冊(cè)銷量為4,288,235輛，在去年同期4,714,816輛的基礎(chǔ)上，下挫了9.0%。

第四名：德國(guó)

27.8萬(wàn)輛 連漲6個(gè)月 同比增長(zhǎng)1%

今年10月份，德國(guó)新車銷量為278,372輛，同比增長(zhǎng)1.1%；前十個(gè)月中，該國(guó)累計(jì)新車銷量為2,686,310輛，同比增長(zhǎng)5.1%。

第五名：印度

19.4萬(wàn)輛 連漲4個(gè)月 同比攀升21.8%

今年10月份印度車市實(shí)現(xiàn)了四年半以來(lái)的最大增長(zhǎng)，乘用車銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)兩成。

印度汽車制造商協(xié)會(huì)SIAM數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月各車企向印度經(jīng)銷商共交付了194,158輛轎車，同比增幅達(dá)到21.8%；多功能車銷量同比增長(zhǎng)20.8%至58,120輛。包括多功能車與廂式車在內(nèi)，10月印度整體乘用車銷量為268,629輛，同比攀升21.5%，去年同期為221,163輛。

第六名：巴西

18.5萬(wàn)輛 連跌20個(gè)月 同比銳減36.4%

巴西全國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(Fenabrave)日前公布了該國(guó)10月新車銷量數(shù)據(jù)，至此巴西銷量已經(jīng)連續(xù)下滑20個(gè)月，前十個(gè)月累計(jì)銷量跌至10年來(lái)最低水平。

今年10月份，巴西乘用車銷量為161,604輛，較去年同期的242,711輛銳減33.4%；輕型商用車銷量為23,687輛，同比驟跌51.3%。綜合乘用車與商用車，10月巴西市場(chǎng)輕型車銷量為185,291輛，去年同期為291,378輛，同比下跌36.4%；若再計(jì)入重型商用車，10月巴西新車銷量共計(jì)192,165輛，較去年同期的306,839輛下滑27.4%。

第七名：英國(guó)

17.8萬(wàn)輛 43個(gè)月以來(lái)首跌 同比下滑1.1%

今年10月份，英國(guó)乘用車注冊(cè)量為177,664輛，同比下滑了1.1%，結(jié)束了三年半以來(lái)的連漲趨勢(shì)。前十個(gè)月中，英國(guó)累計(jì)新車注冊(cè)量為2,274,550輛，同比仍增長(zhǎng)6.4%，也是英國(guó)歷年同期最高銷量記錄。上個(gè)月英國(guó)柴油車與汽油車的市場(chǎng)份額依然穩(wěn)定，分別為51.3%和45.7%，新能源車細(xì)分市場(chǎng)則實(shí)現(xiàn)了13.8%的增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額首次達(dá)到3%。

第八名：加拿大

16.3萬(wàn)輛 連漲31個(gè)月 同比增長(zhǎng)5%

今年10月份，加拿大市場(chǎng)輕型車銷量為163,053輛，同比提升5.1%；前十個(gè)月，該國(guó)累計(jì)新車銷量為1,624,185輛，同比上漲2.7%。

第九名：法國(guó)

16.1萬(wàn)輛 連漲5個(gè)月 同比微增0.7%

法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)日前公布了10月份新車銷量，上個(gè)月由于比去年同期少了一個(gè)工作日，因此增幅較為微弱。今年10月份，法國(guó)乘用車銷量為161,030輛，去年同期為160,149輛，同比微增0.6%。前十個(gè)月中，該國(guó)累計(jì)乘用車銷量達(dá)到1,582,465輛，同比上漲5.7%。

10月份法國(guó)輕型商用車銷量為35,107輛，較去年同期的34,625輛增長(zhǎng)1.4%；1至10月中，該國(guó)累計(jì)輕型商用車銷量為308,631輛，同比微增0.9%。

綜合乘用車與輕型商用車，上個(gè)月法國(guó)整體新車銷量為196,137輛，去年同期為194,774輛，同比微增0.7%；1至10月份，該國(guó)累計(jì)新車銷量同比增長(zhǎng)了4.9%，達(dá)到1,891,096輛。

第十名：意大利

13.3萬(wàn)輛 連漲14個(gè)月 同比增長(zhǎng)9%

上個(gè)月得益于本土菲亞特以及德國(guó)豪華品牌的推動(dòng)，意大利新車銷量同比增長(zhǎng)了8.6%至132,929輛；1至10月中，該國(guó)累計(jì)新車銷量同比攀升14.7%至1,330,005輛。

第十一名：俄羅斯

13.0萬(wàn)輛 連跌21個(gè)月 同比下滑38.5%

俄羅斯10月汽車銷量仍未實(shí)現(xiàn)好轉(zhuǎn)，再度同比下滑近40%。今年10月份，俄羅斯新車銷量為129,958輛，去年同期為211,365輛，同比銳減38.5%；前十個(gè)月中，俄羅斯累計(jì)銷量跌幅為33.6%，由去年同期的1,991,326輛跌至1,322,681輛。

俄羅斯新車銷量在8月和9月經(jīng)歷短暫的跌幅收窄之后，10月跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。專家表示，政府救市政策的終止對(duì)10月的零售銷量產(chǎn)生了負(fù)面影響。

歐洲10月新車銷量漲3% 英國(guó)3年來(lái)首跌

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）日前公布了10新車銷量數(shù)據(jù)，上個(gè)月該地區(qū)銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，同比增幅接近3%。 今年10歐盟28國(guó)（馬耳他數(shù)據(jù)暫不可得，實(shí)為27國(guó)）銷量由去年同期的1,073,912輛提升至1,104,868輛。

汽車咨詢公司LMC稱，大眾排放作弊丑聞?dòng)?0月開始沖擊西歐汽車市場(chǎng)，西歐車市上個(gè)月整體增速放緩。 據(jù)LMC統(tǒng)計(jì)，上個(gè)月西歐地區(qū)新車銷量由去年同期的1,030,921輛提升至1,059,007輛，同比增幅為2.7%。

(關(guān)鍵字：汽車銷量 乘用車 新車注冊(cè)銷量)