《美國汽車新聞》數(shù)據(jù)中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，雖然股市仍不景氣，但9月份美國車市實(shí)現(xiàn)了近16%的大幅增長。

多方因素利好 整體車市漲16%

今年8月份，由于股市不穩(wěn)定沖擊消費(fèi)者信心，美國市場輕型車銷量遭遇了0.6%的輕微下滑，結(jié)束了連續(xù)16個月的增長態(tài)勢。

不過得益于皮卡與跨界車的強(qiáng)勁市場需求，以及美國勞動節(jié)所帶來的長周末，9月美國新車銷量達(dá)到1,442,113輛，去年同期為1,245,988輛，同比增幅達(dá)15.7%。

今年前三季度，美國累計(jì)輕型車銷量達(dá)到13,053,284輛，去年同期為12,432,208輛，同比增長5.0%。

福特美國市場營銷副總裁馬克·拉尼夫（Mark LaNeve）表示，現(xiàn)在美國市場形勢一片大好，多方面因素都對汽車行業(yè)有利：汽油價格與貸款利率較低，消費(fèi)者信心以及使用中的汽車車齡則在增長，因此9月份的銷量提升并非只是因?yàn)閯趧庸?jié)以及新車型的推動。

9月份美國季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率達(dá)到1,817萬輛，再次超越8月份的1,781萬輛，為2005年7月份以來的最高值，當(dāng)年的價格折扣曾將SAAR值推至2,064萬輛高峰。

各車企全面增長 大眾丑聞影響初現(xiàn)

9月在美國銷售的所有車企，包括9月下旬受排放作弊丑聞影響的大眾集團(tuán)，美國銷量均實(shí)現(xiàn)了增長，美國本土底特律三巨頭銷量增幅均達(dá)到兩位數(shù)。

福特汽車9月美國本土銷量同比攀升了23.3%至221,269輛，菲亞特克萊斯勒同比上漲13.2%至194,068輛，通用則同比提升12.5%至251,310輛。

德系9月在美銷量也實(shí)現(xiàn)全面增長。寶馬集團(tuán)上個月美國銷量同比增長了4.1%，共計(jì)31,117輛；戴姆勒同比提升6.0%至32,087輛；大眾汽車集團(tuán)終于止跌回升，9月美國銷量同比增長7.3%至48,079輛。

不過大眾品牌9月美國銷量為26,141輛，與去年同期相比僅高出145輛，由此可以看出柴油車作弊丑聞以及部分柴油車型的禁售措施已經(jīng)對其在美銷量產(chǎn)生了一定影響。此前最暢銷的兩款柴油車型高爾夫與捷達(dá)銷量分別下滑了37%和14%。

日系車企中本田9月美國銷量同比攀升13.1%至133,750輛；豐田同比增長16.2%至194,399輛，日產(chǎn)同比提升18.3%至121,782輛；另外斯巴魯也同比勁增27.8%至53,070輛。

(關(guān)鍵字：汽車市場 輕型車銷量 美國汽車)