巴斯夫正在擴(kuò)大它的工程塑料產(chǎn)品，以滿足電動和混合動力汽車市場的需求。特制的Ultramid和Ultradur材料現(xiàn)在全球范圍內(nèi)銷售，因其精確的擬合特性，可用于車輛內(nèi)部和車輛外部高壓插件連接器的制作。

特殊的聚酰胺和聚對苯二甲酸丁二醇酯滿足車輛的阻燃性和力學(xué)要求，能夠?qū)崿F(xiàn)電氣隔離，具有穩(wěn)定的色彩特征。Ultramid和Ultradur材料為汽車制造商節(jié)約電池四周的安裝空間，同時也提高了電動交通的安全性。

Ultramid和Ultradur材料可用于混合動力車和電動車的連接器中。巴斯夫與瑞士沙夫豪森TE Connectivity公司進(jìn)行緊密合作，從各種等級的Ultramid材料中為眾多汽車企業(yè)研發(fā)合適的連接器。

“電動車車輛部件在不斷改進(jìn)中，不同的汽車制造商都有特殊的要求。”TE Connectivity負(fù)責(zé)混合動力車電動車產(chǎn)品研發(fā)的Wolfgang Balles說。“這就是我們作為一個業(yè)務(wù)遍布全球的企業(yè)，仍然需要跟巴斯夫進(jìn)行合作，以尋找合適的材料和部件。這也是我們能夠?yàn)榇蟊娛袌鎏峁┌踩�可靠零部件的唯一方式�?rdquo;TE Connectivity的全球樹脂材料平臺負(fù)責(zé)人Franz Janson補(bǔ)充說。

高電壓連接器可通過其典型的橙色(巴斯夫彩色解決方案提供的顏色)進(jìn)行識別�？奢p微著色的巴斯夫聚酰胺能保持色彩的穩(wěn)定性，同時也能耐老化。尤其在高電壓的敏感產(chǎn)品系列中，單獨(dú)組件的顏色編碼都與安全相關(guān)：它必須至少保持十年高度可視。巴斯夫采用它的仿真工具Ultrasim優(yōu)化連接器鎖：UltraSim能精確預(yù)測在加工和使用過程中組件的鎖相行為，從而節(jié)約生產(chǎn)時間和成本。

全球發(fā)行的Ultramid和Ultradur通過嚴(yán)格的IEC62196-1標(biāo)準(zhǔn)的測試以及IEC60695-2-11標(biāo)準(zhǔn)的灼熱絲試驗(yàn)——分別在850°C中對用隔離材料制成、用于容納導(dǎo)電零件的部件進(jìn)行測試以及在650°C對所有其他用隔離材料制成的部件進(jìn)行測試。

靠近電池、用于制作插入式連接器的材料具有耐高溫以及冷卻劑的特性，同時還根據(jù)需要增加阻燃特質(zhì)。它們可用于制作低翹曲、牢固和抗蠕變的部件。在充電系統(tǒng)中，用于制作插入式連接器的材料與其他材料相比，具有良好的阻燃性、抗沖擊性、抗蠕變性以及分離性能。該組合還包括符合有害物質(zhì)限制指令 (RoHS)的無鹵阻燃塑料。
 

(關(guān)鍵字：巴斯夫 工程塑料 Ultramid Ultradur)