中國建筑業(yè)正在迅猛增長。

一個(gè)正在湖北省監(jiān)利縣做工的農(nóng)民工告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，目前建筑工地普遍缺人，一個(gè)普通工人每天的工錢可達(dá)到200多元，小工每天100多元。

普通工主要從事砌墻等工作，小工主要從事搬運(yùn)等。缺人是因?yàn)楝F(xiàn)在的年輕人大多不愿意在工地打工，而老年人又干不了。

他這么說不無道理。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年5月建筑業(yè)市場需求不斷增長，企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)比較活躍。5月建筑業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)為60.4%，雖比上月回落1.2個(gè)百分點(diǎn)，但仍高于去年同期1個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)9個(gè)月位于60%以上的高位景氣區(qū)間。

從勞動(dòng)力需求看，5月建筑業(yè)從業(yè)人員指數(shù)為52.4%，比上月和去年同期上升0.5和2.5個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月上升，建筑業(yè)企業(yè)用工量繼續(xù)增長。

交通銀行金融研究中心高級研究員劉學(xué)智認(rèn)為，建筑業(yè)快速發(fā)展，主要原因是今年固定資產(chǎn)投資，特別是基建投資快速增長。

但是對建筑業(yè)也有不利因素。比如受房地產(chǎn)調(diào)控的影響，房地產(chǎn)投資增速有可能會(huì)逐漸下降。“總的來說，結(jié)合目前的投資狀況，建筑業(yè)應(yīng)該能夠保持在較高的水平。”

建筑業(yè)連續(xù)9個(gè)月高位擴(kuò)張

國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心高級統(tǒng)計(jì)師趙慶河認(rèn)為，隨著對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重點(diǎn)領(lǐng)域投資力度的加大，建筑業(yè)市場需求不斷增長，企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)比較活躍。

從市場預(yù)期看，2017年5月建筑業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為65.8%，比上月上升0.7個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)對未來行業(yè)發(fā)展保持樂觀態(tài)度。這與房地產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施的投資數(shù)據(jù)相吻合。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-4月份，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資27732億元，同比名義增長9.3%，增速比1-3月份提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，高于去年同期的7.2%增速。

1-4月全國基礎(chǔ)設(shè)施投資（不含電力、熱力、燃?xì)饧八�生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)）29789億元，同比增長23.3%，增速比1-3月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。但是高于去年同期的19%的增速。

上述湖北監(jiān)利的農(nóng)民工告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，現(xiàn)在到處都是建筑工地，到處都缺人。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，5月建筑業(yè)新訂單指數(shù)為54.1%，比上月回落1.3個(gè)百分點(diǎn)，高于臨界點(diǎn)。建筑業(yè)投入品價(jià)格指數(shù)為58.4%，比上月上升5.6個(gè)百分點(diǎn)。建筑業(yè)銷售價(jià)格指數(shù)為52.9%，比上月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。

上述建筑分項(xiàng)指數(shù)均超過50%反映出該行業(yè)整體上處于擴(kuò)張狀態(tài)。但是建筑業(yè)增加值增速并不算高。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，一季度建筑業(yè)創(chuàng)造增加值是8361億元，名義增長了12.4%，但是實(shí)際同比增速為5.3%，高于金融業(yè)的4.4%，但不如房地產(chǎn)業(yè)的8.7%、工業(yè)的6.5%，住宿餐飲業(yè)的7.4%。

摩根士丹利華鑫證券宏觀研究主管章俊認(rèn)為，一季度建筑行業(yè)發(fā)展很快，但是實(shí)際增速不高，這說明建筑行業(yè)成本上升得比較快，特別是原材料成本，以及用工的成本都在上升。

從目前來看，房地產(chǎn)投資沒有受到房地產(chǎn)調(diào)控太多的影響，另外整個(gè)基建投資規(guī)模還比較平穩(wěn)。下半年，房地產(chǎn)投資增速回落的概率比較大，另外基建高速擴(kuò)張可能會(huì)受到資金方面的影響，整個(gè)建筑行業(yè)未來增速可能會(huì)放慢。

“實(shí)體經(jīng)濟(jì)和政策層面的影響會(huì)體現(xiàn)在建筑業(yè)上， 未來整體應(yīng)該會(huì)溫和回落。”章俊說。

“鐵公基”增長潛力仍較大

為什么建筑業(yè)新訂單指數(shù)和商務(wù)活動(dòng)指數(shù)較高？這與鐵路、公路和機(jī)場投資加快有關(guān)。

交通部公布的數(shù)字顯示，1至4月份，公路建設(shè)完成投資4623億元，同比增長33.1%，新改建農(nóng)村公路5.1萬公里，完成全年20萬公里任務(wù)目標(biāo)的25.5%。

另據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，1-4月民航建設(shè)累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資235億元，同比增長17.5%。1-4月鐵路完成固定資產(chǎn)投資1544億元，同比增長3.5%。城市軌道交通的增速尤為顯眼。中國軌道交通網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2017年第一季度城市軌道交通投資完成501.01億元，同比增長了523.22%。

石家莊鐵道大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院原副院長牛學(xué)勤告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，目前城市軌道交通和全國的高鐵、普通鐵路建設(shè)不一樣，前者投資主體是各地城市，民營企業(yè)也可以進(jìn)行投資，而高鐵和普通鐵路投資主體是鐵路總公司，一般按計(jì)劃進(jìn)行。

盡管地鐵建設(shè)資金需求大、周期長，但是對于解決交通擁堵作用意義大，所以各地投資增長都比較快，未來若干年仍會(huì)加快投資。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，“十二五”時(shí)期，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)完成投資13.4萬億元，是“十一五”時(shí)期的1.6倍。不過，“鐵公基”未來投資增長空間仍不小。

據(jù)國務(wù)院今年年初印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，“十三五”期間中國交通運(yùn)輸總投資將會(huì)達(dá)到15萬億，其中鐵路固定投資3.5萬億，公路7.8萬億，民航6500億，水運(yùn)5000億。

從具體規(guī)劃的數(shù)量看，“十三五”時(shí)期鐵路、公路、軌道交通里程和民用機(jī)場數(shù)量將分別達(dá)到15萬公里、500萬公里、6000公里和260個(gè)，同比分別增長15%、9.17%、81.8%和25.6%，其中軌道交通里程增速尤為明顯。

5月25日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在2017年中國民航發(fā)展論壇上表示，預(yù)計(jì)到2020年，高速鐵路將覆蓋中國80%以上的百萬人口城市，鐵路、高速公路和民航運(yùn)輸機(jī)場將基本覆蓋常住人口20萬以上的城市。

(關(guān)鍵字：建筑業(yè) 高位擴(kuò)張)