波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二上漲，結(jié)束此前連續(xù)七日的跌勢(shì)，因海岬型船運(yùn)費(fèi)上升。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) 漲漲11點(diǎn)，至1007點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。 　　

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) 漲41點(diǎn)或2.27%，至1846點(diǎn)。日均獲利增加462美元至11012美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。 　　

“巴西鐵礦石巨頭淡水河谷尋找船只運(yùn)輸貨物的傳聞，也增強(qiáng)了海岬型船運(yùn)市場(chǎng)的正面人氣，”RS Platou Markets的分析師Frode M?rkedal表示。 　　

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) 下跌7點(diǎn)或0.74%至933點(diǎn)。日均獲利減少53美元至7428美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭或谷物。 　　

“雖然干散貨運(yùn)市場(chǎng)的興趣/人氣今年迄今不斷上升(導(dǎo)致資產(chǎn)價(jià)值上漲)，但我們注意到這種價(jià)值變動(dòng)沒(méi)有基本面(預(yù)期中的遠(yuǎn)期現(xiàn)金流)的支撐，基本面仍然疲弱，”富國(guó)銀行的分析師Michael Webber在報(bào)告中表示。

(關(guān)鍵字：波羅的海 干散貨運(yùn)價(jià))