據(jù)MiningNews.net網(wǎng)站報道，伯恩斯坦投資公司分析師保羅·蓋特（Paul Gait）近日在礦業(yè)周刊倫敦會議（Mining Journal Select London）上表示，礦業(yè)公司需要在未來僅20年里來提高全球銅礦產(chǎn)量以滿足需求。從2000年到現(xiàn)在，全球人均銅消費增加了許多。未來20年里，銅的需求還要繼續(xù)增長。

亞歷克薩投資公司（Alexa Capital）創(chuàng)始人杰拉德·瑞德（Gerard Reid）表示，以上預(yù)測可能低估，他的預(yù)測是比這大得多。

國際能源署（IEA）認為煤炭消費會增長而彭博新能源財經(jīng)則認為未來20年煤炭消費量會下降60%。對此，瑞德認為。IEA和彭博新能源財經(jīng)關(guān)于2040年煤炭消費量預(yù)測差異說明人們對能源革命的認識不一�，F(xiàn)在正處于能源變革的時代，彭博之所以推測煤炭消費將大幅度下降是因為他們認為到2040年40%的能源將來自于太陽能。與其說支持電動汽車，不如說是下一代技術(shù)將使得分布式電源擺脫電網(wǎng)過載。

對投資者來說，以上預(yù)測意味著銅不久將面臨供應(yīng)不足。

Copperbank的詹尼·科瓦切維奇（Gianni Kovasevic）表示，銅價將可能漲至12000美元/噸（5.44美元/磅），所有品位在0.4%以下的銅礦皆可采。

盎格魯太平洋公司首席執(zhí)行官朱利安·特雷格（Julian Treger）對此表示贊同。他認為，面對這個周期，礦業(yè)公司可能準(zhǔn)備不足。

由于開采品位下降，要滿足全球銅需求，每年都需要一個新的埃斯康迪達（Escondida）投產(chǎn)。

但是，新建礦山面臨的一個困難是投產(chǎn)周期長，而且建設(shè)融資困難。

(關(guān)鍵字：銅礦產(chǎn)量 電動汽車)