近日，優(yōu)美科看好下游混動(dòng)、純電動(dòng)車制造商的需求，將投資1.6億英鎊（約合1.81億美元）用于擴(kuò)建其在中國(guó)和韓國(guó)的三元材料工廠，計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)將總產(chǎn)能翻三番。新產(chǎn)能預(yù)計(jì)將在2017年下半年上線，而同一時(shí)期也是特斯拉面向大眾量產(chǎn)Model 3的階段。據(jù)悉，這款新車在正式發(fā)布的第一個(gè)星期就收到了140億美金的預(yù)訂單。

消息稱，優(yōu)美科表示，最近幾個(gè)月發(fā)布的新款電動(dòng)車數(shù)量正在激增，隨著這些電動(dòng)車逐漸進(jìn)入大眾視野打入市場(chǎng)，混動(dòng)車和純電動(dòng)車的市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越熱。而優(yōu)美科所生產(chǎn)的鎳鈷錳三元材料正是不斷優(yōu)化電池技術(shù)以提升里程、減低成本的關(guān)鍵性材料。

擴(kuò)建計(jì)劃會(huì)同時(shí)在韓國(guó)天安市和中國(guó)江門現(xiàn)有的電池材料工廠開展，策略上會(huì)結(jié)合開發(fā)棕色地帶（即先前開發(fā)過(guò)但被廢棄未充分使用的工業(yè)設(shè)施）以及綠色地帶（即尚未開發(fā)過(guò)的工業(yè)設(shè)施）。

Model 3驚人的一周銷售量在業(yè)界掀起了軒然大波，行業(yè)參與者紛紛把關(guān)注點(diǎn)聚焦到鋰離子電池上游的原材料上。業(yè)內(nèi)人士普遍擔(dān)憂，如果供應(yīng)沒有及時(shí)對(duì)未來(lái)激增的需求做出反應(yīng)，那很有可能未來(lái)幾年的鈷鋰市場(chǎng)會(huì)步入急速收緊的局面。

據(jù)技術(shù)專家稱，對(duì)于電池材料，在研發(fā)的早期階段，鋰離子電池的正極100%使用鈷材料，但之后隨著對(duì)安全性、經(jīng)濟(jì)性和可用性的考量，含鎳鈷錳三種材料的新產(chǎn)品在過(guò)去五年內(nèi)逐漸進(jìn)入市場(chǎng)。

通常由NMC構(gòu)成的正極包含20-33%的鈷，而不含錳的正極通常只含10%的鈷。我們有理由相信類似Model 3這樣的純電動(dòng)車一旦大量進(jìn)入市場(chǎng)，很可能會(huì)讓鈷的上游原料在未來(lái)幾年里面臨嚴(yán)重的供應(yīng)緊缺。

(關(guān)鍵字：優(yōu)美科 鎳鈷錳 特斯拉)