受巴西淡水河谷以及力拓等礦山集中發(fā)貨等因素影響，波羅的海綜合運(yùn)價指數(shù)（BDI）進(jìn)入9月以來出現(xiàn)連續(xù)飆漲。

9月10日，波羅的海綜合運(yùn)價指數(shù)報(bào)于1541點(diǎn)，創(chuàng)下年內(nèi)新高，對比8月30日的1132點(diǎn)連續(xù)大漲7個交易日，漲幅為36%。此外，1541點(diǎn)是今年年初出現(xiàn)的低點(diǎn)698點(diǎn)的2.2倍。

值得說明的是，從8月30日至9月10日，構(gòu)成波羅的海綜合運(yùn)價指數(shù)的海岬型指數(shù)（BCI）9月10日報(bào)于3255點(diǎn)，較8月30日上漲45%；巴拿馬型指數(shù)（BPI）較8月30日上漲30.8%；而大靈便型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BSI)漲幅僅為2%。

海岬型船是運(yùn)輸鐵礦石的主要船型。與海岬型指數(shù)漲幅高達(dá)45%相對應(yīng)的是，澳洲以及巴西的鐵礦石出口運(yùn)量近期出現(xiàn)大增，且其中大部分鐵礦石運(yùn)往中國。

數(shù)據(jù)顯示，9月4日當(dāng)周澳洲、巴西、印度的鐵礦石出口運(yùn)量合計(jì)為1979.8萬噸，環(huán)比上漲20%。

當(dāng)周，澳洲鐵礦石出口1247.4萬噸，環(huán)比增幅為31%，其中對中國出口量占了1014.2萬噸；而巴西在9月4日當(dāng)周的鐵礦石出口量為717萬噸，較今年上半年543萬噸的平均水平出現(xiàn)明顯增加。

分析師俞晨指出，大礦山項(xiàng)目今年以來陸續(xù)擴(kuò)產(chǎn)投運(yùn)，而上半年礦山的發(fā)貨量普遍低于預(yù)期，礦山進(jìn)而在下半年增大發(fā)貨量，因此鐵礦石運(yùn)量上漲較為明顯。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月中國鐵礦石進(jìn)口量為7314萬噸，同比增加26.4%，環(huán)比增加17.4%，創(chuàng)單月鐵礦石進(jìn)口量的歷史新高。此外，8月中國鐵礦石進(jìn)口量仍高達(dá)6901萬噸。

據(jù)悉，力拓近期公布，其西澳擴(kuò)建后的港口、鐵路及礦山開采項(xiàng)目，在8月24日發(fā)運(yùn)了首批16.5萬皮爾巴拉混合粉礦（PB粉礦）鐵礦石至東京。

資料顯示，力拓位于皮爾巴拉地區(qū)的鐵礦石年產(chǎn)能將從2.2億噸擴(kuò)大至2.9億噸，擴(kuò)張工程有望在三季度竣工。截至今年6月底，該公司年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到2.37億噸。力拓稱，預(yù)計(jì)今年年底將做決定，是否將皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石年產(chǎn)能進(jìn)一步提高至3.6億噸。

俞晨表示，由于上半年巴西淡水河谷只出口了1.38億噸鐵礦石，較半年的目標(biāo)量存在2700萬噸的缺口，且為了完成其全年3.06億噸的目標(biāo)出口量，下半年巴西的鐵礦石出口量預(yù)計(jì)還將繼續(xù)增加。

但俞晨同時指出，雖然礦山下半年增加鐵礦石運(yùn)量可以肯定，但是近期海運(yùn)費(fèi)的漲幅過大，存在礦山炒作的嫌疑，“礦山慣用集中發(fā)貨的手段造成即期船舶難覓，從而推高運(yùn)價”。

(關(guān)鍵字：鐵礦石 海運(yùn)費(fèi) 運(yùn)價指數(shù))