據(jù)了解，澳洲颶風對主要幾大礦山短期發(fā)運產(chǎn)生較大影響，迭加前期VALE事故導致市場對鐵礦供應收縮預期再起，鐵礦石期貨主力1905合約4月1日大幅上漲近5%。業(yè)內(nèi)人士表示，二季度巴西潰壩事故導致的供應減量開始體現(xiàn)，鐵礦石港口庫存將會有較為明顯的庫存下降，價格有望震蕩偏強運行。

據(jù)一德期貨黑色事業(yè)部介紹，鐵礦市場仍為寡頭市場，大部分資源都被四大礦山掌控。Vale礦難發(fā)生后，鐵礦由供大于需轉(zhuǎn)變?yōu)楣┎粦�求，四大礦山的態(tài)度也已發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變，對可能影響自身生產(chǎn)的事故對外積極報道，一次又一次推高市場情緒。

一季度的鐵礦走勢，華泰期貨研究院指出，很大程度上受巴西淡水河谷潰壩事件的影響，事故-處罰-停產(chǎn)-復產(chǎn)-再停產(chǎn)，無不牽動著鐵礦上漲、回調(diào)的節(jié)奏，猶如2018年限產(chǎn)復產(chǎn)消息對鋼價刺激那般劇烈、直接。潰壩事故的影響不是兩三天就結束的，事故影響之大決定了它對鐵礦供需格局的影響是長期的、深遠的。

然而，就鐵礦石的漲價問題，日前中鋼協(xié)黨委書記、秘書長劉振江對外表示，現(xiàn)階段鐵礦石不具備大幅度漲價的條件，目前的供需形勢不支持這樣的漲價。

2019年一季度，鐵礦價格受供應短缺預期的驅(qū)動。華泰期貨研究院認為，到了二季度，巴西潰壩事故導致的供應減量開始體現(xiàn)，而國內(nèi)正值取暖季限產(chǎn)取消、鋼材消費旺盛之際，鐵礦石的需求環(huán)比及同比都會增加。這對礦石庫存消耗來說比較有利，二季度港口庫存將會有較為明顯的庫存下降。

劉振江認為，進口礦的漲價，因為淡水河谷(VALE)的潰壩事件，帶來了一定的影響，但影響不應該這么大，還有其他因素添油加醋。從幾大決定性因素看，怎么折騰進口礦也不具備大幅度漲價的條件。

一德期貨黑色事業(yè)部表示，縱觀全球市場，能將鐵礦缺口補上的只有Vale。在Vale尚無明顯復產(chǎn)跡象的情況下，鐵礦長期看多，應長期將其作為多頭配置。

(關鍵字：期價 鐵礦石)