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每年秋冬之際，“油荒”總是彌漫在成品油市場(chǎng)上空，今年這幅圖景不再。
去年10月、11月的“油荒”之際，國(guó)營(yíng)油企和民營(yíng)油企互相指責(zé)，稱(chēng)是對(duì)方惜售導(dǎo)致的；而今年到目前為止還沒(méi)有“油荒”的跡象，相反，油企各自都在忙著去庫(kù)存，促銷(xiāo)售。
“今年沒(méi)有"荒"，資源不緊張，但由于需求下降，我們銷(xiāo)量同比下降了三分之一多，大家都忙著降價(jià)促銷(xiāo)。”曾代表民企控訴國(guó)企壟斷造成“油荒”的張家口聯(lián)合石化有限公司董事長(zhǎng)齊放昨天向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》稱(chēng)。
齊放的感受似乎代表了多數(shù)市場(chǎng)人士所面臨的狀況。從多家市場(chǎng)資訊機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)的信息來(lái)看，近期全國(guó)各地的汽柴油價(jià)都在持續(xù)下行，批發(fā)價(jià)跌幅較大，多數(shù)地區(qū)都出現(xiàn)了降價(jià)促銷(xiāo)的策略，絕大多數(shù)油品銷(xiāo)售公司的銷(xiāo)售任務(wù)均未完成，有的甚至連四分之一的預(yù)期目標(biāo)都未達(dá)到。
為何今年“油荒”難覓蹤跡？記者多方采訪了解到，今年未現(xiàn)“油荒”主要取決于三方面因素：首先，往年這時(shí)候國(guó)際油價(jià)一般都較高，市場(chǎng)上漲預(yù)期濃，投機(jī)特別多，但是今年國(guó)際油價(jià)持續(xù)震蕩下滑，下調(diào)預(yù)期濃重，投機(jī)需求幾乎沒(méi)有；其次，國(guó)內(nèi)的剛性需求往年都是大幅增長(zhǎng)，但今年實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速下滑，使得成品油剛性需求增長(zhǎng)也相應(yīng)放緩；另外，還有供應(yīng)增加的原因，今年三、四季度煉廠檢修不多，增加了市場(chǎng)供應(yīng)。
未來(lái)，國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)和國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)如何，現(xiàn)在還難下定論，但國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)增加的趨勢(shì)則必將越來(lái)越明顯。
安迅思息旺能源數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，我國(guó)煉廠總體供應(yīng)量年均增幅8%，略高于汽油、柴油需求7%~8%的年均增長(zhǎng)幅度。預(yù)計(jì)“十二五”期間，主營(yíng)煉廠煉能年均增長(zhǎng)率將在6%~6.5%。到2015年底，在開(kāi)工率持穩(wěn)的情況下，中國(guó)的汽油剩余產(chǎn)能將可能從目前的約500萬(wàn)噸/年，增長(zhǎng)到800萬(wàn)噸~1000萬(wàn)噸/年，柴油則可能超過(guò)1500萬(wàn)噸/年，分別約占其產(chǎn)量的10%和7%。
由于現(xiàn)在整體經(jīng)濟(jì)增速下滑，煉廠虧損嚴(yán)重，多個(gè)正在建設(shè)的煉廠都放緩了建設(shè)的進(jìn)度，新增產(chǎn)能的進(jìn)度可能比此前的預(yù)期慢。
（關(guān)鍵字：煉能 油荒）
