新智駕按，受新冠病毒疫情影響，鼠年新年變得不再喧囂熱鬧。作為世界第一大汽車市場，中國的疫情也讓汽車制造商與供應(yīng)商們愁白了頭，因為 2020 年它們可能會迎來銷售與利潤的雙殺。

如果能在短期內(nèi)迎來拐點，疫情對汽車行業(yè)的影響還是可控的，畢竟農(nóng)歷新年期間大多數(shù)工廠都停產(chǎn)休息了，但如果疫情繼續(xù)拖下去，恐怕情況就會朝不好的方向轉(zhuǎn)變。

由于感染人數(shù)持續(xù)呈增長態(tài)勢，許多國家更是干脆暫停了與中國之間的航班，此舉不但會影響商務(wù)旅行，還耽誤了貨物運輸。更令汽車行業(yè)擔(dān)憂的是，此次疫情的重災(zāi)區(qū)武漢，正是中國的汽車制造、運輸與商業(yè)中心之一。

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未來走向難以預(yù)測

一家頂級供應(yīng)商表示，受開工時間延后影響，第一季度中國區(qū)的產(chǎn)量可能會降低 15%。

作為車輛安全與電子系統(tǒng)市場的頭部供應(yīng)商，安波福（Aptiv，客戶包括大眾與通用）本周四也公布了最新的季度營收以及對于未來的預(yù)測。安波福 CFO Joseph Massaro 在財報電話會議上表示：“恐怕誰都能想到，情況會非常不穩(wěn)定。”他認(rèn)為病毒對于行業(yè)的影響取決于放假的工人到底什么時候能回到工作崗位。

作為中國市場銷量最高的品牌，大眾要求北京的 3500 名員工在家辦公兩周，本月 17 日才算正式解禁。本周四大眾還表示，一汽大眾的工廠 2 月 9 日前不會復(fù)工，而上汽的工廠將在 2 月 10 日正式投入生產(chǎn)。好在，原定的交付計劃不會改變。

此外，日本本田公司2月7日表示，在中國湖北省武漢市的四輪車工廠預(yù)計到17日以后恢復(fù)生產(chǎn)。豐田汽車也在同日決定，原定于最早10日復(fù)工的中國國內(nèi)4處工廠延期至17日以后重啟

受疫情影響，大眾集團旗下品牌斯柯達也無限期延緩了員工到中國出差的計劃，即使這里是它們最大的市場。

除此之外，寶馬在沈陽的工廠也會推遲一周開工，不過辦公人員依然會在本月 3 號開班，但改為了居家辦公。工廠設(shè)在重慶和杭州的福特汽車，也會在本月 10 日正式復(fù)工。

在武漢有工廠的公司則更為緊張，博世 CEO Volkmar Denner 就表示，自家在武漢有兩家工廠，主要生產(chǎn)轉(zhuǎn)向和散熱系統(tǒng)零部件，農(nóng)歷新年期間工廠都處于停工狀態(tài)。

“我們正密切關(guān)注疫情發(fā)展，不知停產(chǎn)時間會不會繼續(xù)延長。”Denner 說道。“現(xiàn)在這情況確實令人擔(dān)憂。”

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特斯拉又要倒霉？

正準(zhǔn)備靠上海超級工廠在今年第一季度刷新業(yè)績的馬斯克恐怕也是受了當(dāng)頭一棒，好在最新消息顯示，特斯拉臨港工廠本月 10 日就將重新運轉(zhuǎn)起來。

特斯拉 CFO Zach Kirkhorn 則表示：“我們現(xiàn)在還無法判斷新冠疫情到底會對特斯拉造成什么短期影響，但可以肯定的是公司第一季度利潤會受到波及。”

隸屬于印度塔塔汽車的捷豹路虎對疫情的影響已經(jīng)有了初步估計，即 2020 財年路虎捷豹在中國的利潤率可能會下滑 3%，這對于正在努力扭轉(zhuǎn)中國市場頹勢的它們可不是什么好消息。

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供應(yīng)商怎么看？

作為世界上最大的計算機圖形芯片制造商與關(guān)鍵的汽車供應(yīng)商，英偉達要求中國員工（或從中國返回）待在家里居家辦公兩周。至于到中國出差的任務(wù)，也暫時延期。

加拿大供應(yīng)商麥格納稱公司已經(jīng)采取了多項預(yù)防措施，包括延長中國工廠假期等。眼下，麥格納在中國共有 68 座工廠，其中兩座工廠設(shè)在武漢，雇傭員工總數(shù)接近 1.9 萬人。

“麥格納正密切關(guān)注世界衛(wèi)生組織的相關(guān)信息。”麥格納發(fā)言人 Tracy Fuerst 說道。“除此之外，我們內(nèi)部的衛(wèi)生與安全團隊正在協(xié)調(diào)信息與資源，以保護員工的人身安全。”未來開工后，麥格納還會嚴(yán)格進行體溫測量和車間消毒等工作。

(關(guān)鍵字：新冠疫情肆虐，今年的汽車行業(yè)會好嗎？)