一些投資者特別看好銅，主要原因是認(rèn)為原油時代可能很快就要過去了。

現(xiàn)在有一些投資者特別看好銅，認(rèn)為關(guān)于銅礦的牛市即將來臨，主要原因是認(rèn)為原油時代可能很快就要過去了。不過，即使原油時代沒有過去銅也不會失寵，所以為什么不關(guān)注一下呢？

如果電動車時代到來，那么對于投資者來說，這是非常特別的機(jī)會。石油和銅的價格關(guān)系在過去幾十年里聯(lián)系都很緊密，換句話來說，就是石油價格上升時，銅的價格也會隨之上升。在過去這是可以理解的，因為兩種商品都受同樣的宏觀經(jīng)濟(jì)因素影響，迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)消費了很多銅和石油，而市場需求就推動這兩種商品的價格上漲。

但是現(xiàn)在，這兩種商品價格相關(guān)性不像以前那么重要了。大眾因在排放數(shù)據(jù)上作假而被美國司法部罰款150億美元，其中大約20億美元罰款將專門用來在全美范圍內(nèi)建造電動汽車充電站。電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的增加會更多地推動電動汽車的需求，這在某種程度上意味著原油將要失去很多的消費者，而電力消費將得到歡迎。

銅在電力基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域一直是非常重要的商品，而根據(jù)媒體報導(dǎo)，從現(xiàn)在到2040年，全球大約有超過8萬億美元的資金用于可再生能源建設(shè)，占據(jù)到全部能源建設(shè)支出的三分之二，其中的太陽能建設(shè)支出將達(dá)到3.7萬億美元。

對于銅業(yè)，這是一個好消息。因為不管是傳統(tǒng)能源還是可再生能源領(lǐng)域，在各種能源技術(shù)中銅都是必不可少的。同時，全球的銅消費不僅僅因為電力需求的增長，現(xiàn)在風(fēng)生水起的新能源技術(shù)特別需要的就是銅。例如，每一百萬瓦風(fēng)能轉(zhuǎn)化電能的產(chǎn)出就要使用3.6噸銅，每一輛電動公交車和地鐵要使用2300磅的銅。在目前最吸引眼球的領(lǐng)域——混合動力汽車和純電動汽車領(lǐng)域，每輛電動汽車需要的銅要超過傳統(tǒng)汽車銅耗的三倍。

馬斯克(Elon Musk)的特斯拉帶領(lǐng)著全球電動汽車領(lǐng)域的潮流，而特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州投資50億美元建設(shè)的超級電池廠Gigafactory建設(shè)即將完工，這家鋰電池生產(chǎn)廠要消耗大量的賤金屬和其它原材料。事實上，一些分析家在懷疑地球是否有足夠的產(chǎn)量來滿足這里的巨大需求。

除了需要鋰和鎳，這家工廠還要逐漸消耗1700萬噸的銅、7000噸的鈷(當(dāng)今全球鈷的生產(chǎn)量是11萬噸)、25噸的鋰(這是全球供給量的五分之一)和126000噸的石墨(全球供給量的三分之一)，為滿足如此大的需求，已經(jīng)有9家石墨工廠在建設(shè)中。

從現(xiàn)在的需求情況來看，中國的需求量增長開始放緩了，但是德國和法國等歐洲國家對銅的需求補(bǔ)上了缺口。因此，盡管全球銅礦生產(chǎn)每年的增加速度達(dá)到1.5%，在未來十年內(nèi)銅的生產(chǎn)還是供不應(yīng)求。與此同時，世界上還有很多地方?jīng)]有電力供應(yīng)。我們可以簡單地想象這樣一個情景，當(dāng)這些地方的人們更加富有，他們也要追求更舒服的生活方式，第一件事可能就是要買空調(diào)和電冰箱，而無論是由可再生能源還是原油發(fā)電，都需要銅來傳輸。所以，無論原油的前景如何，銅的未來都很光明。

(關(guān)鍵字：原油 銅)