載回彈的全過程，分析研究了不銹鋼球殼襯里成形過程中的力學(xué)特性，并進行了回彈量的計算與預(yù)測。所用模擬方法為此類球殼的多次沖壓加工工藝方案的設(shè)計及模具的設(shè)計提供了有效的理論依據(jù)。最后進行了。

為仿真結(jié)果的最終球殼厚度分布示意圖，對照的模擬實驗結(jié)果，可看出二者吻合程度很好。

中的橫坐標(biāo)為測量點與半球殼縱剖面對稱軸的夾角。

2大口徑、厚壁不銹鋼球殼卸載回彈過程數(shù)值模擬本文首先用顯式算法模擬板料的成形過程，其中包括了板料與沖頭、板料與下模、板料與壓邊圈的3個接觸對的模擬計算。模擬計算中所用到的模具幾何參數(shù)、工藝參數(shù)和載荷數(shù)據(jù)等都取自于實際生產(chǎn)加工過程。

當(dāng)顯式運算完成后，板料變形后的單元幾何數(shù)據(jù)、應(yīng)力與應(yīng)變數(shù)據(jù)等都完全傳遞到ANSYS隱式運算器中，進行卸載回彈的模擬運算。為半球殼成形后的回彈示意圖�；貜椖�擬的最大回彈量為4.5mm，模擬實驗測得的最大回彈量為5mm，數(shù)值模擬與實驗結(jié)果的最（下轉(zhuǎn)第119頁）3結(jié)論厚壁板料變形過程中，法蘭部分的塑性應(yīng)變情況最為復(fù)雜，承受拉壓兩種應(yīng)變的交替作用，最易出現(xiàn)起皺等缺陷，導(dǎo)致產(chǎn)品報廢，在實際沖壓過程中應(yīng)注意加載速度與潤滑情況。

b.板料的最大最小主應(yīng)力的變化情況表明，整體上板料始終處于拉應(yīng)力作用下，只有法蘭部分有壓應(yīng)力的作用，故此處易起皺。

%板料的厚度變化情況基本上是最底端薄，而周邊變厚，應(yīng)采取相應(yīng)的工藝措施來減少厚度變化誤差。

d.板料成形后的回彈量變化趨勢也是法蘭部分最大，到底端逐漸遞減，在下模的選取時必須考慮對回彈量的補償。

表i幾種具體材料二次型改進的計算結(jié)果強化材料屈服極限s/MPa強度極限！b，MPa延伸率5結(jié)束語本文針對目前國內(nèi)扭桿彈簧預(yù)扭強化計算理論不夠完善的現(xiàn)狀，結(jié)合彈塑性理論，對扭桿彈簧的預(yù)扭強化應(yīng)力、殘余應(yīng)力和殘余變形進行了較深入分析，旨在指導(dǎo)扭桿彈簧的設(shè)計和預(yù)扭工藝的制定，在扭桿彈簧設(shè)計和制造環(huán)節(jié)方面提供幫助和。

(關(guān)鍵字：球形 封頭 不銹鋼)