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全球車企召回凸顯安全瓶

2014-4-29 9:49:31來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)作者:
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  • 今年以來(lái),多家全球知名汽車品牌制造商相繼在全球范圍召回汽車引人注目。據(jù)統(tǒng)計(jì),寶馬、菲亞特-克萊斯勒、福特、通用汽車、豐田和大眾迄今為止共召回了近1500萬(wàn)輛汽車,僅通用汽車公司就召回了700萬(wàn)輛。
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今年以來(lái),多家全球知名汽車品牌制造商相繼在全球范圍召回汽車引人注目。據(jù)統(tǒng)計(jì),寶馬菲亞特-克萊斯勒、福特、通用汽車、豐田和大眾迄今為止共召回了近1500萬(wàn)輛汽車,僅通用汽車公司就召回了700萬(wàn)輛。驚人的召回規(guī)模背后凸顯諸多問題和挑戰(zhàn)。

汽車召回?cái)?shù)量和銷售量相比十分龐大。上世紀(jì)90年代,汽車制造商發(fā)起的召回涉及約1.23億輛汽車,21世紀(jì)頭十年增加到1.7億輛。值得注意的是,在過去三年中,汽車制造商的召回行動(dòng)一直在穩(wěn)步上升,步伐也在加快。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,一季度,全球最大汽車銷售企業(yè)豐田汽車公司銷量為258萬(wàn)輛,緊隨其后的通用汽車為242萬(wàn)輛,中國(guó)市場(chǎng)的汽車產(chǎn)銷量均在500萬(wàn)輛左右。

大規(guī)模召回事件暴露出汽車安全問題。德國(guó)今年一季度各汽車生產(chǎn)商在本國(guó)召回的31萬(wàn)輛車,原因基本都是安全問題,包括油門故障、安全氣囊和安全帶缺陷以及后備箱蓋故障等,通用汽車公司則因點(diǎn)火開關(guān)缺陷等問題三次全球召回700萬(wàn)輛,豐田汽車因多項(xiàng)問題召回汽車高達(dá)640萬(wàn)輛。種種缺陷輕則造成汽車故障,重則導(dǎo)致人員傷亡,僅通用汽車點(diǎn)火開關(guān)缺陷就已經(jīng)引起31起交通事故,導(dǎo)致13人喪生。

安全問題環(huán)生背后,汽車制造商不得不直視行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中不斷出現(xiàn)的新挑戰(zhàn)。

其一是較高的技術(shù)可能存在較高的故障風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)的提高往往帶來(lái)汽車安全性的提高,但與此同時(shí),不可避免地也存在隱性風(fēng)險(xiǎn)。新材料、新技術(shù)的利用和推廣需要大量的實(shí)驗(yàn),而倉(cāng)促推出,往往可能造成隱患。

其二是生產(chǎn)全球化加大了風(fēng)險(xiǎn)控制難度。由于生產(chǎn)全球化,一些零配件和模型都分別在不同地方、不同國(guó)家生產(chǎn)、組裝,給整體質(zhì)量的把控帶來(lái)了更大難度。而同一零部件常常被用于多種款式、型號(hào)的汽車也擴(kuò)大了召回范圍。

其三是為了追逐利潤(rùn)而以企業(yè)道德和消費(fèi)者安全作交換。有不少汽車召回發(fā)生在隱患爆發(fā)之前,這常常被認(rèn)為是企業(yè)將消費(fèi)者的安全放在優(yōu)先考慮位置,因此,不少消費(fèi)者對(duì)于企業(yè)的例行召回并不十分在意。但在美國(guó),就出現(xiàn)了對(duì)通用汽車隱瞞問題的指控。美國(guó)專門調(diào)查小組認(rèn)為,通用汽車早在10年前就已經(jīng)收到相關(guān)投訴,可是遲遲未作出反應(yīng),存在“刻意瞞報(bào)的違法行為”。此外,誤導(dǎo)消費(fèi)者可能在不少汽車制造商的銷售中都多多少少有所顯現(xiàn)。

如今,不少召回都屬于全球性召回,如豐田召回的640萬(wàn)輛車中近三分之一在北美,日本本土僅占了不到六分之一。

在這一背景下,各國(guó)政府監(jiān)管已經(jīng)成為汽車召回的推動(dòng)因素。譬如,隨著美國(guó)高速公路交通安全條例的強(qiáng)力推行,汽車制造商可以同該國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)討價(jià)還價(jià)的情況已徹底改變,巨額罰款和刑事訴訟制約了汽車制造商的行為。就在上個(gè)月,豐田就支付了12億美元的罰金了結(jié)美國(guó)司法部有關(guān)其誤導(dǎo)消費(fèi)者的刑事指控。而通用汽車則遭到美國(guó)國(guó)會(huì)的窮追不舍。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引政府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2013年,汽車制造商在美國(guó)發(fā)起的召回比1980年增加了三倍,同期政府發(fā)起的則增加了6.5倍,顯示出監(jiān)管者對(duì)企業(yè)的制約正在加強(qiáng)。

大規(guī)模的汽車召回或許是一種進(jìn)步,一些企業(yè)把它當(dāng)做危機(jī)公關(guān),這背后也確實(shí)體現(xiàn)了法治和企業(yè)道德的進(jìn)步,但同時(shí)也警醒人們,在行業(yè)發(fā)展中,不應(yīng)忽視隨之產(chǎn)生的諸多問題。 

 

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