面對(duì)鋼市“寒冬”，中國(guó)企業(yè)抱團(tuán)取暖。江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱“揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)”)和重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司10日在重慶簽訂2013年度40萬(wàn)噸船用鋼的采供合作協(xié)議。這是中國(guó)地方大型國(guó)企與知名優(yōu)勢(shì)民企“抱團(tuán)過(guò)冬”的又一動(dòng)作。

根據(jù)協(xié)議，2013年揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)將在重鋼集團(tuán)采購(gòu)船用鋼40萬(wàn)噸。當(dāng)日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)向重鋼集團(tuán)預(yù)付了1億元的訂貨款。

面對(duì)鋼市的“寒冷”，重鋼與26家客戶簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)議(一年一簽)。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)先后下了2013年的訂單。

重鋼與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的合作不僅是“抱團(tuán)過(guò)冬”的實(shí)例，也是互助轉(zhuǎn)型升級(jí)的范本。

2011年，重鋼集團(tuán)在較短時(shí)間內(nèi)自主成功開(kāi)發(fā)出70毫米以上規(guī)格厚度的E40、E47超高強(qiáng)船板，填補(bǔ)中國(guó)空白，并在同全球鋼鐵巨頭新日本制鐵公司的同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌，贏得戰(zhàn)略客戶揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的青睞，成功獲得為制造25艘世界最大的集裝箱船舶的60余萬(wàn)噸船用鋼訂單。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任元林接受中新社記者采訪時(shí)說(shuō)，近年來(lái)船業(yè)行情低迷，如果說(shuō)2011年是“灰色”，2012年是“黑色”，那2013年將是“血色”。該集團(tuán)應(yīng)對(duì)危機(jī)的辦法是產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以制造高端集裝箱船為主，同時(shí)試水鉆井平臺(tái)制造。重鋼在短時(shí)間內(nèi)研制出符合揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)需求的鋼板，是集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要助力。

重鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)董林在協(xié)議簽字儀式上說(shuō)，重鋼集團(tuán)2012年以產(chǎn)銷船用鋼201萬(wàn)噸，躍居中國(guó)第一位，已成功打造成為國(guó)內(nèi)最大精品船用鋼生產(chǎn)基地。而揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)每年采購(gòu)數(shù)十萬(wàn)噸“重鋼造”的船用鋼，有力地助推了重鋼這一戰(zhàn)略的實(shí)施。

(關(guān)鍵字：鋼市 重慶鋼鐵 江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán))