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中國交通運輸部部長楊傳堂28日在接受新華社記者專訪時表示，雖然取得了輝煌成績，但中國交通運輸行業(yè)提供給公眾的公共服務(wù)仍然滿足不了公眾需求。中國交通運輸產(chǎn)業(yè)今后仍處于大發(fā)展階段，可謂冉冉上升的“朝陽產(chǎn)業(yè)”。
中國即將迎來第一個小客車免收通行費的長假，公眾出行量預(yù)計將出現(xiàn)“井噴”。楊傳堂表示，群眾對交通的第一位要求是安全，建設(shè)安全交通，是交通運輸行業(yè)貫徹科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，是人民群眾的衷心期待 從供銷總社崗位來到交通運輸部的新崗位，楊傳堂對交通行業(yè)應(yīng)急事情之多感觸頗深。他說，中國公路上每年的死亡人數(shù)居各行業(yè)第一，每接到一次公路安全事故報告，我心里都很難受。交通行業(yè)要把安全放在各項工作的第一位，有安全的發(fā)展才能有發(fā)展質(zhì)量。
楊傳堂特別強調(diào)了客車安全問題。他表示，對長途客運的安全管理要嚴格執(zhí)行“五項規(guī)定”：一是嚴禁疲勞駕駛，嚴格執(zhí)行白天間隔4小時、夜間間隔2小時的休息制度；二是嚴格落實凌晨兩點到五點停車休息或?qū)嵭薪玉g運輸以及停車換人、落地休息制度；三是嚴格落實山區(qū)三級及以下公路夜間禁止行駛客運車輛；四是嚴格實行高速公路客車的乘客一定要系帶安全帶；五是嚴禁超員、超速行駛。
楊傳堂還對旅游包車的安全管理進行了重點要求，他強調(diào)，要做到“三個堅決禁止”：堅決禁止車輛長期在外地經(jīng)營，堅決禁止沒有取得省際班線資格的企業(yè)來從事省際的包車業(yè)務(wù)，堅決禁止發(fā)放加蓋公章的空白包車客運標志牌。
楊傳堂表示，過去10年交通運輸大通道的逐步形成及其通達程度的不斷提高，有力支撐了國民經(jīng)濟全面發(fā)展。
中國高速公路通車總里程預(yù)計到今年年底可突破9萬公里，僅次于美國，為什么國慶長假預(yù)計還會出現(xiàn)大擁堵？楊傳堂分析指出，根源還是路滿足不了需求。中國人口比美國多數(shù)倍，但中國的高速公路多數(shù)是四車道，而美國多為八車道。
楊傳堂指出，中國老少邊窮地區(qū)加快交通發(fā)展的任務(wù)還很重；交通物流仍是短板，道路運輸效率和效益還較低，交通運輸發(fā)展的質(zhì)量和水平還有待提高。
（關(guān)鍵詞：中國交通運輸部 中國交通運輸行業(yè) ）
