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近日的車市就像盛夏的天氣，熱卻不火、悶而煩躁：一方面是金九銀十即將到來，各車企蓄勢待發(fā)，期望在這輪購車潮中有所斬獲；另一方面，各城市的“調(diào)控”利劍依然高懸，購車者也越發(fā)專業(yè)和理性。
記者近日從市場上了解到，眾多商家都在加緊備戰(zhàn)金九銀十，或以促銷、貸款有禮等“實(shí)惠牌”吸引消費(fèi)者，或以推出新車、市場活動等“營銷牌”拉近受眾，但消費(fèi)者卻顯得十分冷靜。
中級車價(jià)格觸底搶客
得中級車市者得天下，正因?yàn)檫@句行內(nèi)定論，使眾多品牌紛紛著力于中級車市的份額搶奪。2012年，這一趨勢絲毫不減。為此，中級車市場一向是競爭最激烈的細(xì)分市場。
“與往年相比，雖然今年上市新車有所減少，但中級車市的競爭依然十分激烈，我們的銷售壓力仍然不小。”一汽車品牌銷售經(jīng)理表示，“我們店每天來看車的人數(shù)正逐漸增加，即便有這樣的客流量，我們要想在‘金九銀十’打個(gè)翻身仗則還需要再加把力，因?yàn)橹屑壾囀械母偁帉?shí)在是太殘酷了。”
據(jù)了解，近日全國中高級車的降價(jià)再次進(jìn)入白熱化，其中雅閣現(xiàn)金優(yōu)惠3.5萬元，天籟優(yōu)惠3.5萬元，索納塔八優(yōu)惠3萬元，蒙迪歐致勝優(yōu)惠2.5萬元等。此外，奧運(yùn)營銷活動也是接踵而至，如東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谛率兰?.0L車型基礎(chǔ)上特推出“林丹版新世嘉”，新增大屏導(dǎo)航、真皮座椅、冠軍ICON等裝配等，且在8月31日前購買更可尊享八五折傾情特惠。
有業(yè)內(nèi)專家表示，近期內(nèi)汽車價(jià)格將迎來最低時(shí)期，部分老車型車價(jià)預(yù)計(jì)還會觸底，但這將是金九銀十到來前最后一次車價(jià)調(diào)整，后期極有可能逐漸反彈。
車商庫存均超警戒線
從上述市場情況不難看出，汽車經(jīng)銷商的日子并不好過，炎熱的天氣直接將消費(fèi)者和待售新車都堵在了家中。近兩月來，消費(fèi)者持幣待購猛增，且車商的庫存也直逼最高警戒線。
中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布信息稱，由于國內(nèi)汽車經(jīng)銷商的庫存系數(shù)在今年3—5月份呈持續(xù)上升趨勢，該協(xié)會上半年調(diào)查了國內(nèi)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)旗下的千余家4S店，涵蓋國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌41個(gè)，其中進(jìn)口品牌11個(gè)，合資品牌23個(gè)，自主品牌7個(gè)。調(diào)查結(jié)果顯示，2012年5月份，自主、合資、進(jìn)口品牌的汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)分別為3.54、1.47和1.34。
根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，系數(shù)在0.8—1.2之間，反映庫存處在合理范圍；系數(shù)大于1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平；系數(shù)大于2.5，則反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。
為此，近期車企采取措施提高庫存力，且7月企業(yè)庫存有明顯上升，這將大大緩解下游經(jīng)銷商的庫存壓力。
