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包鋼軋鋼系統(tǒng)再創(chuàng)業(yè)新風(fēng)印象

  • 2011-3-30 8:19:46
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導(dǎo)讀: 2011年——“十二五”的“春天”,人勤春早。公司軋鋼系統(tǒng)高效率、快節(jié)奏的生產(chǎn)場(chǎng)面隨處可見。包鋼再創(chuàng)業(yè)遠(yuǎn)景春風(fēng)化雨、滋潤(rùn)心田。職工們正駕駛包鋼“再創(chuàng)業(yè)”號(hào)快車,一路向春天駛來(lái)。
關(guān)鍵字: 包鋼 軋鋼 軋鋼系統(tǒng)

2011年——“十二五”的“春天”,人勤春早。公司軋鋼系統(tǒng)高效率、快節(jié)奏的生產(chǎn)場(chǎng)面隨處可見。包鋼再創(chuàng)業(yè)遠(yuǎn)景春風(fēng)化雨、滋潤(rùn)心田。職工們正駕駛包鋼“再創(chuàng)業(yè)”號(hào)快車,一路向春天駛來(lái)。

軌梁廠設(shè)備工程部技術(shù)專家秦莉莉正忙著整理資料,以備舊線改造項(xiàng)目國(guó)際招標(biāo)。保產(chǎn)和改造是軌梁廠當(dāng)前的兩大重點(diǎn)工作。在摘得2010年鋼軌產(chǎn)量全國(guó)第一的“桂冠”后,今年鐵道部的計(jì)劃采購(gòu)量明顯減少。如何繼續(xù)使產(chǎn)品創(chuàng)出高效益?這是軌梁廠當(dāng)前的頭等大事。目前,軌梁廠開始在新線試生產(chǎn)兩種道岔軌和兩種H型鋼,并著手開發(fā)大斷面新型H型鋼。在變幻莫測(cè)的市場(chǎng)“風(fēng)向”中,軌梁廠及時(shí)調(diào)整了航向。

無(wú)縫廠吊車部工長(zhǎng)者彥杰是技師、高級(jí)技師、公司操作能手。者彥杰用個(gè)人的成功證明著——只要肯學(xué),就會(huì)有用武之地。

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終是人才的競(jìng)爭(zhēng)。近年來(lái),公司不斷改進(jìn)和完善選才用才制度,將“待遇”向一線崗位傾斜,崗位職工的人生價(jià)值和誠(chéng)實(shí)奉獻(xiàn)得到了認(rèn)可和尊重。公司提出的“再創(chuàng)業(yè)”,不僅是企業(yè)的再創(chuàng)業(yè),同時(shí)也是包鋼職工的再創(chuàng)業(yè)。者彥杰表示,企業(yè)、事業(yè)、家業(yè),是一個(gè)息息相關(guān)的利益鏈。只要包鋼興盛,職工一定會(huì)得到更多的實(shí)惠。

王西臣是棒材廠新高線機(jī)械車間鉗工段段長(zhǎng),這位工齡已有30年的老工人,對(duì)包鋼一往情深!斑@條生產(chǎn)線我太熟悉了,每走十步,我都能看到自己技改的成果。我現(xiàn)在的任務(wù)就是要帶出一支技術(shù)好、業(yè)務(wù)精的鉗工隊(duì)伍,也不枉組織多年的培養(yǎng)和信任。”這位集諸多榮譽(yù)于一身的公司操作能手、棒材廠80多名鉗工的“總教頭”,至今還“拳不離手”,家里的床頭還擺放著鉗工專業(yè)書籍。

公司于去年啟動(dòng)“愛崗敬業(yè)、愛廠如家”的雙愛教育,在廣大職工內(nèi)心掀起波瀾。正確的人生觀、事業(yè)觀和價(jià)值觀為再創(chuàng)業(yè)提供了強(qiáng)大的精神動(dòng)力。如今在各單位,像王西臣這樣的“雙愛”人物不斷涌現(xiàn),輻射和帶動(dòng)著周圍的職工滿懷信心地踏上再創(chuàng)業(yè)征程。

兩個(gè)月前,天誠(chéng)線材軋鋼部黨支部書記李學(xué)勇在公司5S管理學(xué)習(xí)班上被“洗了腦”。李學(xué)勇學(xué)以致用,向廠里提出了建立路標(biāo)指示牌的“金點(diǎn)子”。現(xiàn)如今,16塊嶄新的路標(biāo)掛在了該廠各主要通道的路口。這種旅游景區(qū)常見的管理方式被“移植”工廠的做法,被職工稱道。天誠(chéng)線材已成為精細(xì)化管理的受益者。在天誠(chéng)線材軋鋼生產(chǎn)線上,記者按照“李學(xué)勇的路標(biāo)”走了一遍,果然指示清晰,路路暢通。樣板工廠——天誠(chéng)線材也成為公司5S管理醒目的“路標(biāo)”。

學(xué)太鋼廠容治理、推行5S管理,包鋼再創(chuàng)業(yè)不僅要在效益上翻身,還要在形象和品質(zhì)上實(shí)現(xiàn)翻天覆地。5S管理是對(duì)公司最基層落后管理的一場(chǎng)變革,天誠(chéng)線材職工在學(xué)習(xí)實(shí)踐中良好的行為習(xí)慣逐漸養(yǎng)成,高素質(zhì)、高素養(yǎng)的隊(duì)伍才能成為再創(chuàng)業(yè)的主力。

今年,一軋廠提出了“管理到現(xiàn)場(chǎng)、做事有計(jì)劃、執(zhí)行有檢查、結(jié)果有評(píng)價(jià)”的精細(xì)化管理原則,力求通過(guò)管理讓有限的鋼坯資源產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。

熱軋帶鋼裝車要用草簾子鋪、草把子墊,再用鋼絲繩捆、鋼卡子卡,外運(yùn)一車皮產(chǎn)品光裝車費(fèi)就達(dá)682元,使利潤(rùn)進(jìn)一步攤薄。一軋廠抓住影響利潤(rùn)的環(huán)節(jié)實(shí)施降本增效,從“一草一木”細(xì)摳細(xì)算,制定了嚴(yán)格的精細(xì)化管理細(xì)則和考核方案。一軋廠設(shè)備動(dòng)力部部長(zhǎng)陳國(guó)慶說(shuō),落后的粗放型管理必然會(huì)斷送企業(yè)的后路,經(jīng)歷了幾年市場(chǎng)洗禮,職工們懂得了“珍惜”的多重涵義。

軋鋼系統(tǒng)是公司最能夠體現(xiàn)效益的單位。“大包鋼”建設(shè)目標(biāo)固然讓人振奮,但更需要每條生產(chǎn)線、每一個(gè)崗位、每一個(gè)操作的落實(shí)落實(shí)再落實(shí),為“十二五”起步之年,標(biāo)注下清晰的春天的符號(hào)。

(責(zé)任編輯:00777)

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