德國工程公司TECHNOLOG近日接獲了來自赫伯羅特的合同，將為赫伯羅特在華潤大東進行的全球首個大型箱船LNG動力改裝項目提供整體改裝設計。

赫伯羅特在今年年初與滬東中華簽署改裝合同，計劃將15000TEU集裝箱船“Sajir”號（建于2014年）改裝為使用LNG燃料運營。“Sajir”號將在華潤大東進行改裝。改裝工作預計需要花費三個月左右的時間。這是全球第一艘改裝為LNG動力的大型集裝箱船。

此前，TECHNOLOG已經(jīng)參與了赫伯羅特的試點項目，在改裝的初步階段提供技術咨詢服務，例如協(xié)調市場領先的系統(tǒng)供應商及選擇將進行改裝工作的修船廠。接下來，TECHNOLOG還將負責為滬東中華及華潤大東提出整體改造設計。

來自TECHNOLOG和赫伯羅特的施工團隊監(jiān)督團隊將在華潤大東現(xiàn)場監(jiān)控LNG儲罐和低溫氣體組件的預制、以及隨后的船舶改裝工作。

華潤大東將負責把“Sajir”號的燃油系統(tǒng)及其現(xiàn)有的重燃油發(fā)動機轉換為雙燃料發(fā)動機，從而使“Sajir”號能夠使用LNG作為燃料動力運行，但同時也可以使用低硫燃料油作為備用。在完成改裝之后，“Sajir”號的二氧化硫和顆粒物排放可以減少90%以上。

據(jù)了解，“Sajir”號是赫伯羅特船隊中最初設計為LNG-ready規(guī)格的17艘集裝箱船之一，這些集裝箱船被設計為可以容易改裝LNG燃料艙和相關管道系統(tǒng)，以便采用LNG作為燃料。“Sajir”號的另外16艘姐妹船也已經(jīng)為改裝做好了技術準備。赫伯羅特希望通過改裝將能夠減少大型船舶對環(huán)境的影響。

TECHNOLOG表示，通過使用LNG動力，“Sajir”號可以將其二氧化碳排放量降低31%。在“Sajir”號這樣的大型集裝箱船上使用LNG動力幾乎可以完全（90%以上）消除廢氣中的硫排放和柴油顆粒物排放，并將氮氧化物和二氧化碳的排放降低三分之一左右。

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