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2014年，面對鋼價下跌的鋼市“寒冬”，馬鋼股份公司技術中心（新產品開發(fā)中心）緊盯產品結構調整增效目標，集聚資源，活化機制，縝密部署，立足于鞏固適銷產品優(yōu)勢的同時，做優(yōu)做強關鍵性產品、戰(zhàn)略性產品優(yōu)勢，全力推進新產品開發(fā)進程。據初步統計，該中心2014年開發(fā)“線、型、板、輪、特”新產品100萬噸，新產品完成計劃率為137%，實現比較效益1.6億元。
“快速和差異化”是產品市場競爭力的法寶。2014年，該中心8個新產品開發(fā)組堅定信心，以“穩(wěn)住"陣地"、開拓"空白"、打出"拳頭"、快推新品”的研發(fā)理念，大施技術創(chuàng)新手段，使新品迭出，有效應對了市場“寒流”。
超低溫長材產品“抗寒”
2014年，馬鋼長材、型鋼新產品開發(fā)團隊圍繞低溫材料研制發(fā)力，在棒材、型鋼上取得重要突破，特別是在超低溫環(huán)境下專用鋼材填補了國內空白。
2014年，該團隊通過前期的技術積累，成功開發(fā)出了可以滿足零下170攝氏度低溫環(huán)境LNG（液化天然氣）接收站儲罐工程要求的500MPa級低溫鋼筋及其檢測平臺。目前，約900噸優(yōu)質專用低溫鋼筋產品發(fā)往用戶，用戶認為該產品已經完全可以與進口產品相媲美，而且其產品和檢測技術結束了國外的壟斷。
低溫型鋼方面，技術人員抓住市場機遇，短時期內開發(fā)了可以滿足零下45攝氏度橫向沖擊功性能要求的北極高寒地區(qū)用S355ML H型鋼。該產品已通過挪威Kvaerner公司、法國Technip公司的產品認證，獲得俄羅斯Yamal項目供應商資格，并與國內承包商簽訂了項目合作框架協議，2014年已實現4000噸產品供貨。
LNG專用低溫鋼筋及檢測技術的開發(fā)和S355ML H型鋼的成功開發(fā)，促進了馬鋼產品結構調整和轉型升級，有力提升了馬鋼在超低溫環(huán)境專用產品和高寒地區(qū)用結構鋼產品中的市場競爭力。
車輪車軸拳頭產品“抱團”
車輪是馬鋼的傳統拳頭產品。如今，馬鋼為它配上了有力的臂膀—馬鋼車軸。
2014年，馬鋼車輪產品成果豐碩：馬鋼車輪研發(fā)人員完成了供澳大利亞的AAR-CM高硬度重載車輪的開發(fā)工作；大批量生產了供中國鐵路總公司CL70材質重載車輪；大功率機車輪通過CRCC（中鐵檢驗認證中心）認證并實現批量使用，250千米/小時動車組車輪實現了裝車試運行；自主設計的國產化標準350千米/小時高速動車組車輪試制達到技術標準，首批350千米/小時高速動車組車輪已被發(fā)往用戶處等待裝車試運行。
同時，馬鋼特鋼產品開發(fā)團隊在得悉“大軸重貨車軸”的相關信息后，與時間賽跑、與質量較勁，成功開發(fā)出30噸大軸重重載輪軸，開拓組在250千米/小時動車組車軸坯的基礎上，通過優(yōu)化成分設計和工藝設計，經過多次中間性試驗、熱處理試驗和工業(yè)試驗，成功開發(fā)出具有完全自主知識產權的350千米/小時動車組車軸坯DZ2。該產品實物性能明顯優(yōu)于進口同級別車軸坯，它將與馬鋼車輪組裝成輪對，計劃在今年進行裝車考核，實現真正意義上的高鐵輪對國產化。
差異化板帶適銷產品“保暖”
2014年，馬鋼通過技術服務和產品的持續(xù)創(chuàng)新，讓已經占據市場份額的產品擁有了市場的“保暖御寒”能力。
2014年，馬鋼電工鋼研發(fā)人員重點圍繞中高牌號產品開展攻關。其中，M50W470H、M50W400產品通過客戶測試并小批量應用，M35W300電工鋼產品質量躍入同類企業(yè)先進水平，自主研發(fā)的M50W350進入工業(yè)試制階段……馬鋼牌電工鋼產品嶄露頭角，已進入冰箱、空調壓縮機、工業(yè)電機、電動自行車等應用領域。同時，馬鋼家電、酸洗、彩涂板產品在市場份額方面有了新突破。其中，馬鋼熱軋酸洗板已覆蓋冰壓、空壓用鋼全系列，各類牌號的產品在壓縮機制造企業(yè)得到廣泛應用；搪瓷鋼冷軋產品實現月度批量生產；鍍鋅產品出口市場占有量大幅提升；彩涂板產品沖出市場困局，產量同比提升近2倍，目前已占領90%的電梯行業(yè)市場份額。此外，熱軋結構鋼在高鋼級和耐酸管線鋼、高強鋼開發(fā)方面也取得重大突破，品牌效應開始集聚。馬鋼成為國內首家通過X90單爐試制管研院第三方評價和管道局環(huán)焊縫認證試驗的廠家，具備千噸試制條件，在國內處于領先水平。
(關鍵字：馬鋼 馬鋼電工鋼 壓縮機)
