從接近鐵道部的人士處了解到，未來三年（2013年至2015年），鐵路計(jì)劃新增時(shí)速200公里及時(shí)速300公里線路里程或達(dá)到14383公里，對(duì)時(shí)速200公里動(dòng)車及時(shí)速300公里動(dòng)車需求量或達(dá)到1400列。

按照初步計(jì)劃，2013年鐵路新增時(shí)速300公里的動(dòng)車或達(dá)到240列，新增時(shí)速250公里的動(dòng)車或達(dá)到260列。2014年新增時(shí)速300公里的動(dòng)車或達(dá)到220列，新增時(shí)速250公里動(dòng)車或達(dá)到270列。2015年新增時(shí)速300公里的動(dòng)車或達(dá)到150列，新增時(shí)速250公里的動(dòng)車或達(dá)到260列。

這一需求計(jì)劃基本略高于市場(chǎng)預(yù)期。海通證券預(yù)測(cè)，基建投資方面，2012年從4060億元大幅上調(diào)至5160億元，預(yù)計(jì)2013年為5300億元。車輛購置費(fèi)方面，2012年從860億元左右上調(diào)至900億元，2013年預(yù)計(jì)達(dá)到1500億。

海通證券指出，動(dòng)車組招標(biāo)方面，在高鐵客流增長和路網(wǎng)效應(yīng)逐步體現(xiàn)的帶動(dòng)下，動(dòng)車組需求有望大幅放出，預(yù)計(jì)鐵道部年關(guān)將推出約400標(biāo)準(zhǔn)列招標(biāo)，2013年有望交貨300自然列遠(yuǎn)超2012年交貨量。

國金證券對(duì)2013年的動(dòng)車需求與海通證券預(yù)測(cè)接近，同時(shí)指出，動(dòng)車組需求分為兩個(gè)部分：一是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鐵路網(wǎng)絡(luò)形成，客流量增長帶動(dòng)的既有線路運(yùn)行車輛保有量增加；二是新的高鐵線路建成通車，在初期大規(guī)模車輛配置。

隨著鐵路“十二五”規(guī)劃的落實(shí)，鐵路車輛制造企業(yè)將從中直接受益。以時(shí)速300公里動(dòng)車售價(jià)1.5億元和時(shí)速250公里動(dòng)車售價(jià)1億元粗略計(jì)算，未來三年，動(dòng)車需求總規(guī)模將達(dá)到1700億的規(guī)模。動(dòng)車生產(chǎn)的兩大廠商——中國南車和中國北車將成為直接受益者。

(關(guān)鍵字：動(dòng)車 需求)