本周結(jié)束，十月下旬也進入尾聲，本周期貨市場動蕩頻頻，現(xiàn)貨市場相對平穩(wěn)。期貨市場的變化對現(xiàn)貨市場的影響日益減少，商家面對現(xiàn)實謹(jǐn)慎從事，報價力圖平穩(wěn)。至周末，上海市場4.5以上熱卷報價為3770--3800元之間，鞍鋼產(chǎn)1.0冷板報價為4660--4700元之間，中厚板14-20普板一線產(chǎn)品報價為3620元左右，二線產(chǎn)品報價為3560元左右，高線報價約為3680元左右，二級大螺紋報價約為3700元左右，三級大螺紋報價為3780元左右。

本周鋼材市場特點：

一，市場價格相對平穩(wěn)，局部微幅波動。雖然成交不好但價格相對比較堅挺，從周一至周五，熱卷略有拉漲，幅度在20元左右，冷板穩(wěn)中趨弱，主流報價從堅守多日的4700元下跌至4660元左右，部分商家仍堅守4700元水平。中厚板價格基本未變，線螺價格漲跌互現(xiàn)，呈前漲后跌的行情，不過無論漲跌幅度圴很小，10--20元之間。

 二，長假后價格虛漲現(xiàn)象逐步顯現(xiàn)，本周體現(xiàn)的比較明顯，雖然市場報價有大幅拉漲，但市場需求卻基本沒有實質(zhì)性的起色，中間交易基本停滯。價格拉漲后不但沒有帶動中間交易的活躍，反而對其形成打擊，下游用戶觀望心態(tài)增長，進入本周后期，價格相對平穩(wěn)后，下游采購略有起色，據(jù)用戶講，目前有采購行為的企業(yè)基本上不備貨，用多少采購多少，價格拉漲后，反而抑制了計劃內(nèi)的采購量，據(jù)下游采購人員反映，市場價格平穩(wěn)是采購最佳時期，傳統(tǒng)的買漲不買落的市場行為在長期的市場低迷氣氛中也有所改變。
    三，季節(jié)性因素增強，本周商家出貨仍然較難，下游需求無實質(zhì)性改觀。前期價格拉漲主要由消息面利好為動力，本周這一因素已基本減退，市場預(yù)期不樂觀。隨著一次又一次的冷空氣降臨或陰雨天氣，北方大部分地區(qū)逐步進入冬季，局部地區(qū)已降雪，因此在建工程逐步收縮，新開工項目根本就談不上。為此北材南運的狀況將會加劇，因此，盡管江南地區(qū)工程還不致于受影響，但市場資源或低價資源進入會增加。四季度本身就是鋼市淡季，因此低迷行情難以改觀。

四，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量又在增加，中鋼協(xié)公布的10月上旬粗鋼日均產(chǎn)量超過了190萬噸的高位，達(dá)到了191.6萬噸，嚴(yán)重的鋼鐵產(chǎn)能過剩給目前有些虛熱的鋼材市場潑了一盆“冷水”。業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，目前鋼廠的盈利已有較大改觀，只要有利潤空間，鋼廠肯定會開足馬力進行生產(chǎn)，鋼材產(chǎn)能過剩情況恐怕還會進一步加劇。這也進一步佐證了工信部周四公布的國內(nèi)前三季度工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值增長10%的較好水平，但鋼市仍處低迷的的行情，供大于求是最大的影響因素。

五，本周市場資源進一步下降，相關(guān)資料顯示目前國內(nèi)市場資源已不足1300萬噸，  國慶節(jié)后連續(xù)第二周下降，并且降幅較前一周擴大。僅次于9月28日1253.8萬噸的水平。與去年同期相比（2011年10月21日），總庫存減少216.5萬噸，建筑鋼材同比也下降99.3萬噸，同比降幅繼續(xù)放大。市場資源的持續(xù)下降主要在于流通領(lǐng)域，受資金以及謹(jǐn)慎心態(tài)限制，商家主動采購意愿一直維持低位。市場需求得不到有效釋放，市場庫存的減少也是必然的。相比之下，目前的鋼廠庫存量依然比較大，社會庫存轉(zhuǎn)移到鋼廠。商家訂貨少或提貨不積極，但鋼廠的生產(chǎn)卻沒有明顯的減少，這必然增加鋼廠庫存，而且鋼廠生產(chǎn)成本及資金流動均壓力很大。

六，四季度也有利好的一面，年內(nèi)的一些重點項目四季度將加快資金落實，據(jù)了解，鐵路建設(shè)四季度驟然發(fā)力正是這個原因，據(jù)媒體報道，剛剛過完國慶長假，鐵路建設(shè)就開始忙碌起來。從新疆到蘭州，從內(nèi)蒙古到青海，幾乎隔兩天就有一個新項目開工建設(shè)。按照今年鐵路基建投資5160億元的計劃，今年第四季度要完成2240億元的鐵路建設(shè)投資任務(wù)，這意味著在第四季度，平均每個月要完成746.7億元基礎(chǔ)建設(shè)投資，這比前四個月基礎(chǔ)建設(shè)之和還要多出近30億元。內(nèi)部人員表示，接下來的投資力度將會越來越大，尤其是12月，將達(dá)到全年投資的高峰。”董焰說。據(jù)介紹，鐵路建設(shè)大多是施工方先行墊付設(shè)備、材料資金，按照一定的周期結(jié)算。這個周期大多集中在年底。一些新開工項目也需要撥付一定的資金。在新項目頻繁開工的年底，正是建設(shè)資金大規(guī)模流動的時期。鐵路建設(shè)四季度驟然發(fā)力一定會為鋼市帶來利好。

（關(guān)鍵詞：本周 鋼材市場 價格 四季度）

(關(guān)鍵字：本周 鋼材市場 價格 四季度)