7月5日，《中國(guó)冶金報(bào)》記者從淡水河谷獲悉，該公司發(fā)起的開(kāi)創(chuàng)性項(xiàng)目——“將多用途燃料艙安裝在礦砂船”已獲得挪威船級(jí)社（DNV）的AIP認(rèn)證，表明淡水河谷租用的礦砂船在未來(lái)有能力使用甲醇和氨氣等富氫燃料。
　　據(jù)悉，“將多用途燃料艙安裝在礦砂船”項(xiàng)目是由淡水河谷發(fā)起的“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”的一部分。該計(jì)劃旨在將創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于該公司租用的礦砂船，從而減少該公司在航運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳排放。
　　據(jù)悉，淡水河谷目前租用了數(shù)10艘第二代超大型礦砂船，包括載重為40萬(wàn)噸的第二代Valemax船和載重為32.5萬(wàn)噸的Guaibamax船。淡水河谷表示，這兩種型號(hào)的礦砂船在設(shè)計(jì)上均預(yù)留了燃料艙的安裝空間，包括甲板下艙室。在“將多用途燃料艙安裝在礦砂船”項(xiàng)目獲得挪威船級(jí)社的AIP認(rèn)證后，淡水河谷計(jì)劃于未來(lái)數(shù)月內(nèi)啟動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目，將“多用途燃料艙”安裝在一艘Guaibamax船上。一項(xiàng)針對(duì)Guaibamax船的初步研究表明，Guaibamax船如果使用甲醇或氨氣作為燃料，預(yù)計(jì)每次航行可減少40%~80%的二氧化碳排放量；如果使用液化天然氣作為燃料，預(yù)計(jì)每次航行至多只可減排23%的二氧化碳。
　　據(jù)介紹，除了計(jì)劃采用富氫燃料外，淡水河谷在航運(yùn)領(lǐng)域還應(yīng)用了多種創(chuàng)新型節(jié)能技術(shù)。2021年，淡水河谷接收了第一艘配備了旋翼帆的Guaibamax船和第一艘使用了空氣潤(rùn)滑技術(shù)的Guaibamax船，它們都是該公司“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”的一部分。

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