一橋飛虹出天塹變通途，中國寶武大力拓展橋梁用鋼市場積極服務國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近期又傳喜訊，將助力三座大橋跨越大江大河。

馬鋼高強鋼筋將撐起馬鞍山長江公鐵大橋

3月14日，在馬鞍山江心洲中交二航局馬鞍山長江公鐵大橋建設(shè)工地鋼筋籠制作廠房內(nèi)，工人正在使用馬鋼長材事業(yè)部生產(chǎn)的直徑為36mm的高強鋼筋產(chǎn)品焊接長68米、直徑4米的大橋Z5主橋墩鋼筋籠。

項目采用上下層結(jié)構(gòu)布置形式，上層為6車道公路，下層為2線巢馬鐵路+2線軌道交通，全長9.8公里，為世界最大跨度三塔斜拉橋，是超大規(guī)模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁的組合體，建成后將創(chuàng)下多項世界之最。

作為安徽首條省市共建的城際鐵路，該項目北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山市與合肥市的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)、實施長三角一體化和長江經(jīng)濟帶兩大發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

馬鞍山長江公鐵大橋自開工建設(shè)以來，馬鋼已向大橋各標段建設(shè)單位直供直徑為36mm的高強鋼筋達4000多噸。隨著大橋建設(shè)的推進，馬鋼優(yōu)質(zhì)高強鋼筋產(chǎn)品訂單量還將進一步提升。

重慶鋼鐵優(yōu)質(zhì)橋梁鋼中標兩座大橋項目

日前，重慶鋼鐵成功中標四川漢源縣蘭家灣大橋和甘肅榆中縣桑園子黃河大橋鋼板供應項目。

是峨漢高速漢源東互通連接線橋，大橋橫跨漢源湖，連接漢源城區(qū)和峨漢高速，全長1342米，橋面寬度25.5米，為峨漢高速控制性工程。在國家標準橋梁用鋼不平度每米控制在6至8毫米的基礎(chǔ)上，該項目要求鋼板的不平度每米小于3毫米。

為滿足蘭家灣大橋用鋼需求，重慶鋼鐵營銷中心和制造管理部在了解到該工程實際需求后，第一時間走訪蘭家灣大橋項目部，根據(jù)以往供貨經(jīng)驗為業(yè)主提供多個建議方案，得到了業(yè)主的信任和肯定，并成功承接蘭家灣大橋項目鋼材的供應任務。

位于蘭州桑園子峽谷，橋梁全長1148米，是目前西北最寬、國內(nèi)8度以上地震區(qū)最大跨度分幅聯(lián)塔斜拉橋。大橋所需Q420qENH橋梁板為重慶鋼鐵首次生產(chǎn)的新產(chǎn)品，其生產(chǎn)技術(shù)要求較高。

面對用戶的特殊需求及公司新產(chǎn)品的推廣需要，營銷中心齊心協(xié)力，準備充分，高效率、高質(zhì)量完成了編制投標文件的任務，按期遞交招標方。憑借在橋梁用鋼領(lǐng)域多年的技術(shù)積累和實踐經(jīng)驗，重慶鋼鐵贏得了招標方的肯定，成功中標。

重慶鋼鐵始終把服務國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為重要任務，此次兩大項目的成功中標，不僅為公司拓展產(chǎn)品市場積累了經(jīng)驗，也提升了品牌形象，為公司繼續(xù)服務西南地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

(關(guān)鍵字：寶武)