中國(guó)五礦集團(tuán)公司董事何文波2日在此間表示，處于低迷時(shí)期的鋼鐵行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)，期望通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”的模式，為中國(guó)鋼鐵行業(yè)注入新的活力。

中國(guó)五礦集團(tuán)旗下五礦發(fā)展股份有限公司(下稱(chēng)“五礦發(fā)展”)與阿里巴巴集團(tuán)旗下杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司(下稱(chēng)“阿里創(chuàng)投”)2日在北京舉辦合作簽約儀式，雙方將通過(guò)組建合資公司的方式，打造鋼鐵電商平臺(tái)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度中國(guó)大中型鋼鐵企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損達(dá)552.71億元人民幣，中國(guó)鋼鐵行業(yè)投資負(fù)增長(zhǎng)13.6%，而至11月底，鋼鐵價(jià)格跌至每噸1550元，去年同期價(jià)格則為2400元；鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能則大約達(dá)3億噸。

“勞動(dòng)密集型和資金密集型的鋼鐵行業(yè)一旦產(chǎn)能過(guò)剩就會(huì)遇上大麻煩。”中國(guó)五礦集團(tuán)公司副總經(jīng)理、五礦發(fā)展董事長(zhǎng)姚子平指出鋼鐵行業(yè)的病根：“包括生產(chǎn)組織方式、貿(mào)易流通方式，供需匹配以及定價(jià)方式都需要改革。”

目前，互聯(lián)網(wǎng)已使眾多傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)生巨變。對(duì)于如何助中國(guó)鋼鐵行業(yè)走出“寒冬”，還需進(jìn)一步探討。

“最上游的產(chǎn)鋼企業(yè)無(wú)法捕捉到最終端用鋼企業(yè)即用戶(hù)的最新需求，信息不對(duì)稱(chēng)、不流通導(dǎo)致了整個(gè)行業(yè)的效率低下。”阿里巴巴B2B事業(yè)群總裁吳敏芝認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)能夠把市場(chǎng)機(jī)制帶到鋼鐵行業(yè)，通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)連接產(chǎn)鋼企業(yè)和用戶(hù)。

吳敏芝指出，當(dāng)一筆筆交易發(fā)生在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上之后，沉淀下來(lái)的數(shù)據(jù)也將更好地指導(dǎo)產(chǎn)鋼企業(yè)去服務(wù)客戶(hù)，甚至可以根據(jù)數(shù)據(jù)為行業(yè)內(nèi)的上下游企業(yè)提供包括金融在內(nèi)的定制化服務(wù)。

而在姚子平看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)亦能重構(gòu)服務(wù)體系，并為鋼鐵行業(yè)內(nèi)的物流降低成本，提高效率，且空間巨大。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家則指出，鋼鐵等大宗商品搬到線上運(yùn)營(yíng)，仍然需要有效解決鋼鐵物流、供應(yīng)鏈金融、線上線下整合等一系列難題。

姚子平透露，近兩年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵的電商平臺(tái)快速增長(zhǎng)，已發(fā)展至兩三百家，競(jìng)爭(zhēng)激烈，而五礦發(fā)展具有強(qiáng)大的線下優(yōu)勢(shì)：擁有遍布全球的200多個(gè)營(yíng)銷(xiāo)和物流網(wǎng)點(diǎn)，以及符合鋼鐵行業(yè)特色的物流、加工體系。

此次阿里、五礦攜手打造的鋼鐵電商會(huì)面向整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)的上下游，為倉(cāng)儲(chǔ)、加工、金融、貨運(yùn)在內(nèi)的交易相關(guān)服務(wù)提供支持，為行業(yè)上下游不同角色以及周邊服務(wù)企業(yè)提供包括在線交易、物流、金融等各種電商服務(wù)。

(關(guān)鍵字：五礦 鋼鐵)