鋼鐵業(yè)虧損面擴(kuò)大過程中，企業(yè)之間已出現(xiàn)明顯分化。

據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，今年上半年，盈利前10名企業(yè)合計(jì)盈利165.9億元，同比增長113.1%；虧損前10名企業(yè)合計(jì)虧損139.7億元，同比增長152.3%�？v觀盈利企業(yè)特點(diǎn)，一是生鐵制造成本較低，并且效益越好的企業(yè)降本增效力度越大，僅煉鋼生鐵制造成本一項(xiàng)，企業(yè)間的差距每噸就高達(dá)500-900元；二是勞動(dòng)生產(chǎn)率高，效益較好的企業(yè)年人均產(chǎn)鋼普遍在800噸以上，部分企業(yè)年人均產(chǎn)鋼量在1000噸左右。

從細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域來看，中金公司的研究表明，由于進(jìn)入門檻差異和下游行業(yè)需求波動(dòng)程度不同，近年來噸鋼毛利水平大致情況為冷軋>熱軋>螺紋鋼，尤其是螺紋鋼2012年以來噸毛利水平最低并且波動(dòng)較大。

“整體看，鋼鐵企業(yè)最重要的競爭源自產(chǎn)品類別和檔次的差異，目前盈利較好的鋼材產(chǎn)品只能從技術(shù)門檻較高、市場集中度較好的細(xì)分產(chǎn)品中尋找，以特鋼產(chǎn)品為主。從鋼鐵企業(yè)的成本差異來看，自有礦山和具有長期協(xié)議價(jià)格的企業(yè)，經(jīng)營穩(wěn)定性較強(qiáng)，不過礦價(jià)低迷的時(shí)候反而容易受累于鐵礦石價(jià)格的下跌。物流成本差異方面，沿海和沿江企業(yè)有一定競爭優(yōu)勢。另外從人力和環(huán)保成本來看，國企負(fù)擔(dān)要重于民企。”中金公司表示。

上述這些信息表明，在目前我國鋼鐵行業(yè)需求依然低迷、產(chǎn)能過剩依然嚴(yán)重的惡劣環(huán)境下，優(yōu)勝劣汰法則正發(fā)揮著自身的作用。“易窮則變，變則通，通則久”，面對鋼材價(jià)格不斷刷新低點(diǎn)、行業(yè)利潤率不斷下滑、銀行借貸信用不良等問題，一場自救的轉(zhuǎn)型升級運(yùn)動(dòng)正在不斷進(jìn)行，并導(dǎo)致一批產(chǎn)能逐漸消化、轉(zhuǎn)移、整合和淘汰。

從上市公司最新的表現(xiàn)來看，7月31日晚間，八一鋼鐵即公告稱，鑒于南疆地區(qū)鋼材供求關(guān)系失衡，為緩解區(qū)域市場的供需矛盾，消化企業(yè)庫存，公司全資子公司新疆八鋼南疆鋼鐵拜城有限公司決定自2015年7月31日起階段性停產(chǎn)。正在籌劃重大事項(xiàng)的公司更是比比皆是，如重慶鋼鐵、三鋼閩光、金嶺礦業(yè)、華聯(lián)礦業(yè)、大冶特鋼、沙鋼股份、柳鋼股份、河北鋼鐵等。

正是由于“強(qiáng)化科技創(chuàng)新對產(chǎn)品競爭力的貢獻(xiàn)，持續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，推動(dòng)現(xiàn)有產(chǎn)能的有效釋放，不斷擴(kuò)大高端市場占有率”，今年上半年，鋼研高納實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28,541.86萬元，較上年同期增長8.15%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤4,223.30萬元，較上年同期增加5.50%。

目前來看，大部分鋼鐵企業(yè)確實(shí)在進(jìn)行一些改變，如想方設(shè)法優(yōu)先降低成本，積極甩掉一些虧損包袱，探索企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的合理路徑，并善加利用金融工具服務(wù)實(shí)業(yè)，如利用商品期貨進(jìn)行套期保值、庫存管理等，規(guī)避市場價(jià)格波動(dòng)可能帶來的損失。

如中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)所言，鋼鐵行業(yè)要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)增長速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換，就要積極主動(dòng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級等不得、熬不得，也等不來、熬不起，要主動(dòng)調(diào)、主動(dòng)轉(zhuǎn)，早調(diào)早轉(zhuǎn)早受益。

在當(dāng)前的市場格局下，那些提早布局改革或轉(zhuǎn)型的上市公司也更容易受到資本市場青睞。

(關(guān)鍵字：鋼鐵 改革)