據(jù)彭博社報(bào)道，寶馬將在本月對其燃料電池車（FCV）進(jìn)行首次上路測試，該款車型由豐田與其共同打造。

寶馬動力總成研發(fā)負(fù)責(zé)人MatthiasKlietz表示，公司計(jì)劃在2020年后推出“技術(shù)成熟的（FCV）車型”，并稱“2025至2030年間，我們希望FCV能夠擁有較成熟的市場，不過加氫站的缺乏等因素仍將是需要面臨的挑戰(zhàn)。”

上周三寶馬在Miramas展示了搭載雙方燃料電池技術(shù)的5系GranTurismo原型車。早在2014年，寶馬與豐田已經(jīng)開始合作研發(fā)燃料電池技術(shù)，兩家公司的目標(biāo)是大幅削減燃料電池當(dāng)前居高的成本，向市場大規(guī)模提供替代性新能源驅(qū)動系統(tǒng)。

寶馬內(nèi)部人士稱，德國汽車制造商正競相打造燃料電池車投放市場，豐田和本田等日本車企在氫燃料電池車領(lǐng)域走在前列，因而寶馬考慮采用豐田FCV燃料電池車的電池系統(tǒng)，用于寶馬i5車型。

寶馬氫動力研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員AxelRuecker表示，該公司正在與其它車企以及政府方面洽談，希望能夠聯(lián)合推動加氫站的建設(shè)。近日日系3巨頭豐田、本田以及日產(chǎn)已經(jīng)發(fā)布聯(lián)合聲明，將共同承擔(dān)日本加氫站建設(shè)的三分之一費(fèi)用，以達(dá)到推廣燃料電池車的目的。

(關(guān)鍵字：寶馬 燃料電車)