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據(jù)倫敦消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上漲，因強(qiáng)勁的中國鐵礦石需求帶動(dòng)海岬型船運(yùn)費(fèi)走升。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升2.12%，報(bào)1,010點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲3.84%至2,217點(diǎn)，日均獲利上揚(yáng)950美元至14,380美元。
海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
“今年第四季度海岬型船舶運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)持穩(wěn)，但之后在2013年料將大幅下跌，或由于補(bǔ)庫活動(dòng)終將會(huì)停止，”RS Platou Markets在一份報(bào)告中稱。
鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格周五持穩(wěn)，但本周或錄得溫和漲幅，并將漲勢延續(xù)至下周，屆時(shí)買家或繼續(xù)采購，因預(yù)期中國鋼廠將維持較強(qiáng)勁的生產(chǎn)。
鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢仍是影響干散貨運(yùn)輸價(jià)格的一個(gè)重要因素。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑1.79%，該型船舶日均獲利下跌122美元至7,020美元。該類型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
分析師稱，巴拿馬型船的詢價(jià)減少以及美灣出口放緩打壓巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)。
靈便型船舶日均獲利上漲14美元至6,555美元；超靈便型船舶的日均獲利下滑86美元至7,652美元。
（關(guān)鍵詞：波羅的海 干散貨運(yùn)指數(shù) ）
