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在鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)微薄、盈利堪憂、大搞非鋼產(chǎn)業(yè)時(shí)，去年憑借政府補(bǔ)貼11.6億元才艱難扭虧的華菱鋼鐵稱，鋼鐵主業(yè)仍然有較大的改善空間，近期仍將主業(yè)扭虧增盈作為首要任務(wù)。
在昨日華菱鋼鐵2011年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，華菱鋼鐵董秘、總經(jīng)濟(jì)師陽(yáng)向宏對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，公司管理層認(rèn)為，公司即使發(fā)展其他非鋼項(xiàng)目，仍然需要基于鋼鐵主業(yè)的做強(qiáng)。
不過(guò)他也承認(rèn)，2012年甚至可能更長(zhǎng)一段時(shí)期，仍然是鋼鐵行業(yè)發(fā)展十分艱難的時(shí)期，公司創(chuàng)效脫困的任務(wù)十分艱巨。
去年這家公司通過(guò)出售非核心資產(chǎn)以及獲得政府補(bǔ)助11.6億元，才實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7013.6萬(wàn)元。如果剔除這些收入，去年公司將出現(xiàn)十幾億元虧損。
陽(yáng)向宏對(duì)此解釋說(shuō)，去年前三個(gè)季度，公司虧損額已減少至1.63億元，三季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利，但去年9月份以來(lái)，鋼材價(jià)格大幅下跌至虧損加大。
另外，子公司漣鋼一直是集團(tuán)最大的虧損源。2010年，華菱漣鋼大幅虧損26.67億元，致使華菱鋼鐵一度巨虧26.44億元。
不過(guò)，陽(yáng)向宏稱，2011年漣鋼已得到大幅改善，虧損約2.5億元，已較2010年減虧24億元。
對(duì)于今年如何扭虧，華菱鋼鐵財(cái)務(wù)總監(jiān)戴佐軍稱，公司制訂了挖潛增效計(jì)劃，具體包括減少有息負(fù)債、降低資產(chǎn)負(fù)債率、集中資金管理、減債降負(fù)、降低工序成本、推進(jìn)采購(gòu)協(xié)同和營(yíng)銷協(xié)同等九大措施，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)鋼鐵主業(yè)的扭虧。
對(duì)于公司大股東印度鋼鐵巨頭米塔爾可能減持公司股權(quán)，戴佐軍予以了否認(rèn)。他說(shuō)，目前華菱同米塔爾合作良好。
陽(yáng)向宏還表示，華菱與米塔爾的汽車板合資項(xiàng)目已經(jīng)完成設(shè)備采購(gòu)合同的談判，即將簽署采購(gòu)訂單。米塔爾將為汽車板公司的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)提供全方位的技術(shù)支持。
