聯(lián)合重組獲批 北方最大民營鋼企整裝待發(fā)

導讀： 從成立至今歷時三年多，唐山渤海鋼鐵集團聯(lián)合重組終于“名正言順”。工信部8日披露，已正式批復(fù)唐山渤海鋼鐵集團聯(lián)合重組方案，要求加快實施豐南區(qū)鋼鐵企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和淘汰落后工作，爭取在2012年底前基本完成聯(lián)合重組工作。 關(guān)鍵字： 重組 鋼企

從成立至今歷時三年多，唐山渤海鋼鐵集團聯(lián)合重組終于“名正言順”。工信部8日披露，已正式批復(fù)唐山渤海鋼鐵集團聯(lián)合重組方案，要求加快實施豐南區(qū)鋼鐵企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和淘汰落后工作，爭取在2012年底前基本完成聯(lián)合重組工作。

這就意味著，整合順利推進后，這家聯(lián)合成立的鋼鐵集團將成為北方最大的民營鋼企集團。不過，業(yè)內(nèi)人士指出，此次僅是聯(lián)合重組獲批，由于未來仍將面臨一系列項目審批手續(xù)，整合道路依然漫長。

打造北方民營鋼企巨頭

2008年鋼鐵業(yè)遭遇寒流，鋼企紛紛“抱團取暖”。再加上國家淘汰落后產(chǎn)能的推動，不少鋼鐵集團應(yīng)運而生。

2008年12月19日，唐山渤海鋼鐵集團揭牌成立。集團由唐山國豐鋼鐵有限公司牽頭，十余家民營鋼企參與整合，按股權(quán)比例對渤海集團注資。其中國豐持股占比51%，其余企業(yè)占49%。根據(jù)計劃，一期出資10億元，第二、三期投資將擴大到100億元以上，計劃產(chǎn)能1500萬噸。同期，唐山市還組建了另一家鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——唐山長城鋼鐵集團。

作為鋼鐵大省，河北省鋼鐵產(chǎn)量約占全國四分之一，其中唐山市已約占全國產(chǎn)量的十分之一，是名副其實的鋼鐵重地。按照2008年時的規(guī)劃，唐山渤海鋼鐵集團和唐山長城鋼鐵集團組建后，唐山市將對未加入兩大鋼鐵集團的幾十家地方鋼鐵企業(yè)進行進一步整合，到2010年形成兩到三家年產(chǎn)能在千萬噸級以上的大型地方鋼鐵企業(yè)集團。

一位接近唐山渤海鋼鐵集團的人士告訴中國證券報記者，此次整合主要是通過技術(shù)改造、淘汰落后、進行等量或減量置換的形式開展，并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)裝備和產(chǎn)品的提升。置換后的新產(chǎn)能主要集中在唐山港等沿海區(qū)域。

河北冶金行業(yè)協(xié)會秘書長王大勇表示，河北省鋼鐵產(chǎn)量高，走淘汰落后、技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)升級而實現(xiàn)整合的方式值得肯定，未來鋼鐵企業(yè)間還應(yīng)實現(xiàn)差異化競爭。

整合之路依然漫長

由于環(huán)渤海區(qū)域的地理及資源優(yōu)勢，鋼鐵業(yè)一場看不見硝煙的戰(zhàn)爭正在此地悄然打響。繼2008年唐山渤海鋼鐵集團成立后，2010年7月，天津鋼管集團、天津鋼鐵集團、天津天鐵冶金集團和天津冶金集團4家國有鋼鐵企業(yè)也共同組建了“渤海鋼鐵集團”。兩家鋼企的名稱相似、地理位置相近、產(chǎn)能目標均為千萬噸以上。不過，這場看似隨時展開的競爭，卻由于兩家企業(yè)均未開始進行實質(zhì)性重組而“一拖再拖”。

天津渤海鋼鐵集團相關(guān)人士告訴中國證券報記者，公司重組計劃源自2008年、2009年期間，目前實質(zhì)性重組正在積極推進，尚在規(guī)劃過程中。集團計劃重組之后產(chǎn)能達到3000萬噸。

上述接近唐山渤海鋼鐵集團的人士也表示，公司目前只是聯(lián)合重組獲批，未來還要面臨各種項目審批以及環(huán)保評估等，需要經(jīng)過復(fù)雜流程，完成整合尚需時日。“2012年年底主要完成工商注冊、名稱核準、投資人到位、召開股東大會等常規(guī)流程，而具體項目還需要進一步審批。”該人士直言。

根據(jù)唐山市2012年的規(guī)劃，今年將實施“鋼鐵行業(yè)優(yōu)化提升工程”和“鋼鐵效益倍增計劃”，嚴控鋼鐵產(chǎn)能總量，加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)改造升級和整合重組。重點抓好渤海鋼鐵集團整合重組、津西鋼板樁等項目，精品鋼比重達到65%以上。顯然，此次拿到工信部批復(fù)后，唐山渤海鋼鐵集團整合將蓄勢待發(fā)。